9月15日獲悉，“首都機場大通關基地”規劃先后通過了海關總署、稅務局、發改委、商務部和國務院的核準、批復和驗收，目前已有6萬平米投入使用，預計今年年底，30萬平米的倉庫和10萬平米的辦公場地也即將交付使用。

    航港發展有限公司是由首都機場和順義區政府出資成立，主要負責“首都機場大通關基地”的規劃、建設和運營管理。航港發展總裁沈棟介紹說，目前大通關一期項目投資40億元，建設總面積約為40萬平米，總體規劃了5個主要功能區：航空貨運站、快件中心、進出口貨物海關監管區和保稅物流中心。

    其中航空貨運站直接和首都機場第二條跑道末端相連，全貨機可以直接在此區域卸貨。航港發展企業發展部總監陳立偉向網易財經介紹說，此次建設的航空貨運站是首都機場第一個和飛機跑道相連的貨運站，貨運可以直接裝卸，而不是以前開著拖斗車到飛機跟前取貨。據了解，國內的跑道連接貨站并不多，位于廣州 白云機場(行情 股吧)的聯邦快遞貨運站也是一個。

    陳立偉介紹說，目前進駐的企業包括嘉里大通等物流公司，“但我們通過物流公司間接服務的企業很多，大多是對時效要求高的科技型企業，比如電子、IT，因為這些產品的更新換代很快。”入駐大通關區域對于企業來講優勢何在，陳立偉說，“以物流企業為例，其規模、貨運量和資金能力或許不足需要自己建一個跑道相接的貨運站，租用相對而言是更為實際的辦法。而對于其他類型的企業來講，在這里能夠享受最為便利的報關、繳稅等一站式服務。

    除了大通關項目外，航港發展還將規劃建設“北京航空城”。建成后的航空城以首都機場為中心，10公里半徑的區域內開發8大功能城區：機場作業、物流保稅、國際貿易、工業園區、金融服務、國際會展、生態居住和國際教育。

    為此，航港發展于2008年3月積極爭取到了已經在歐美舉辦過9屆的“國際航空城會議”承辦權，將于明年4月20日至23日在北京舉辦，屆時將有來自機場、航空公司、開發商、建筑商以及所有受惠于北京順義“航空城”商機的合作伙伴共同參與，就臨空產業發展，特別是航空城的建設走向，共同分享經驗并研討航空城的未來發展趨勢。