盡管造船業現階段產能嚴重過剩，但韓國大宇造船和日本常石造船仍增加新投資，提高他們的造船能力。
日前，國際船舶網就報道了大宇造船世界最大船塢建成使用。報道中指出，該船塢長439米，寬84米，深23.5米，可建造VLCC、超大型集裝箱船和LNG運輸船。并且建成后大宇造船每年的產能提高8艘船舶，整個船塢造價耗資1.3億美元。生產能力的提高和新船塢投入的使用使得大宇造船年建造船舶能力可達75艘。
雖然目前新訂單停滯不前并還有船東提出取消訂單的情況，很不適宜增加投資，擴大產能，然而大宇造船則是需要提高產能消化現有的手持訂單。
   日本常石造船在中國船廠增加了兩臺新龍門吊。兩臺700噸的龍門吊代替了原有的200噸，安裝在常石集團（舟山）造船有限公司，大大縮短了船塢建造時間和工時。常石（舟山）主要集中建造靈便型散戶船和kamsarmax型散貨船，目前手持船舶有41艘共300萬載重噸。