2006年至今年上半年，上海海事法院共受理涉船案件222件，占收案總數的4.1％，并呈逐年上升趨勢。今年上半年收案54件，超過了2007年的收案量，相當于2008年的70％。該類糾紛呈現五個特點：
1、受宏觀經濟形勢變化的影響明顯。金融危機使船東對運力的需求減少，船舶買賣、建造合同糾紛凸顯，不少船東利用航運市場調整的間隙對閑置船舶進行修理、改建，修船類案件有所增加。
2、船舶金融高端領域的糾紛相對較少。船舶抵押、船舶融資租賃、船舶保險糾紛數量較少并非市場運行已經足夠規范，而在一定程度上反映出當前船舶金融市場尚不夠發達，交易量相當有限的現狀。
3、新類型案件和新情況新問題層出不窮。如首次出現了郵輪經營商起訴票務銷售代理支付票款的船舶代理案件，以及船舶建造合同解除后要求相對方賠償已經繳納的企業所得稅的請求。船用集裝箱超期使用費、集裝箱留置權以及集裝箱權屬糾紛也越來越多。
4、訴請中主張匯率損失的情況增多。去年以來，受美元對人民幣匯率持續走低的影響，合同正常履行和遲延履行之間的率差相當可觀，大量案件中當事人將匯兌損失作為向違約方的索賠項目提出。
5、申請扣船的數量大幅上升。出于對債務清償能力的擔憂，當事人申請扣船數明顯上升，2008年為20起，今年上半年已受理37起。