昨天，市長王鴻舉主持召開市政府第49次常務(wù)會議，審議通過了《重慶市人民政府認真貫徹國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實施意見》，提出到2012年，全市物流業(yè)增加值達到650億元，占服務(wù)業(yè)增加值比重提高到18%；“三基地四港區(qū)”國家級物流樞紐初具雛形，設(shè)計吞吐能力350萬標箱；2015年物流業(yè)發(fā)展超過全國平均水平，成為重慶經(jīng)濟社會發(fā)展新的增長點；2020年物流業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，建成中國西部地區(qū)物流中心和國家級物流樞紐城市。 
    實施一江兩翼三洋戰(zhàn)略 
    《實施意見》明確，“一江兩翼三洋”國際物流大通道戰(zhàn)略，是重慶建設(shè)西部地區(qū)物流中心和國際貿(mào)易大通道的主要戰(zhàn)略。“一江”即通過長江通達太平洋；“西北翼”即通過渝蘭鐵路，由新疆阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦—俄羅斯—波蘭—德國—鹿特丹港通達大西洋；“西南翼”通過渝黔鐵路，由貴陽—昆明—大理—瑞麗出境，經(jīng)緬甸中部城市曼德烈—石兌港通達印度洋和中東地區(qū)。我市將努力促進該戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略。 
    打造三大基地四大港區(qū) 
    去年《重慶市人民政府關(guān)于加快主城區(qū)集裝箱物流樞紐發(fā)展的意見》，確立了包括鐵路物流基地、寸灘港區(qū)、果園港區(qū)、東港港區(qū)、黃磏港區(qū)在內(nèi)的“一基地四港區(qū)”物流樞紐規(guī)劃。根據(jù)物流發(fā)展的需要，《實施意見》增加規(guī)劃建設(shè)公路物流基地、航空物流基地，形成“三基地四港區(qū)”國家級物流樞紐總體布局思路。除了重點打造“三基地四港區(qū)”外，還要發(fā)展萬州等十大區(qū)域性物流基地，發(fā)展化工、汽車、高新技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品等專項物流園區(qū)，以及若干物流配送中心。 
    為充分發(fā)揮兩路寸灘保稅港區(qū)的作用，《實施意見》明確發(fā)展保稅物流，兩路寸灘保稅港區(qū)一期工程年內(nèi)封關(guān)運行；2010年，完成一期建設(shè)，啟動二期；2015年，全面建成，并爭取設(shè)立鐵路保稅功能區(qū)；2020年，果園港區(qū)建成承接寸灘港功能轉(zhuǎn)移、拓展的保稅水港之一。 
    構(gòu)建八大對外物流通道 
    物流物流，關(guān)鍵要物暢其流，為此，《實施意見》提出要構(gòu)建八大對外物流通道，分別是成渝通道、渝包通道、渝漢滬出海通道、渝湘閩出海通道、渝黔桂穗通道、渝蘭西亞通道、渝京遠東通道、渝滇東南亞通道。同時要構(gòu)建市域內(nèi)物流通道網(wǎng)絡(luò)。 
    設(shè)立物流業(yè)發(fā)展專項基金 
    《實施意見》還出臺系列優(yōu)惠扶持政策，包括：設(shè)立物流業(yè)發(fā)展專項基金，從2009年起，每年安排2億元，通過貼息或補助方式，優(yōu)先扶持物流業(yè)重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)；爭取設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資基金，解決物流企業(yè)尤其是中小物流企業(yè)融資難問題；對重大物流項目用電價格按工業(yè)用電標準收取；“三基地四港區(qū)”物流樞紐用地可分期支付地價款等。