日前，首列滿載100個20英尺集裝箱番茄醬的內(nèi)蒙古臨河至天津港鐵路班列駛進天津港物流發(fā)展公司中材堆場，并在此下線，經(jīng)拆箱、分撥、倉儲后，陸續(xù)出口發(fā)往世界各地。此班列的開通，標(biāo)志著天津港又一較大規(guī)模的全程物流項目正式實施。該班列每周兩班，為內(nèi)蒙古臨河直達(dá)天津港，每班運行36小時。 

　　為開拓腹地貨源市場，天津港物流發(fā)展公司經(jīng)過縝密的市場調(diào)研，確定了“先建通路，后攬貨源”的市場開發(fā)戰(zhàn)略。他們主動與鐵路部門聯(lián)系，合資租賃了1000個20英尺集裝箱用于臨河至天津港點對點鐘擺式鐵路運輸，有效地解決了鐵路運輸瓶頸問題，促成了海鐵聯(lián)運班列的開通，同時也為今后內(nèi)陸與港口之間鐵路通道的建設(shè)工作摸索出寶貴經(jīng)驗。這種“先挖渠，后引水”的市場開發(fā)戰(zhàn)略，成為招攬貨源的巨大競爭優(yōu)勢，也為天津港物流發(fā)展公司“引”來了第一筆豐厚的全程物流項目———12萬噸臨河地區(qū)出口番茄醬業(yè)務(wù)。據(jù)了解，該筆業(yè)務(wù)集中出貨期將持續(xù)到明年元月底。該公司正全力以赴將其打造成番茄醬示范項目，為今后工作開展奠定基礎(chǔ)。