1. 超能力組合(1+1>2)協(xié)同運作模型： 
　　第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提供一系列的服務(wù)，包括：技術(shù)，供應(yīng)鏈策略、進入市場的能力和項目管理的專業(yè)能力。第四方物流往往會在第三方物流公 
　　司內(nèi)部工作，其思想和策略通過第三方物流這樣一個具體實施者來實現(xiàn)，以達到為客戶服務(wù)的目的。第四方物流和第三方物流一般會采用商業(yè)合同的方式或者戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式合作。 
　　2．方案集成商模型： 
　　在這種模式中，第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面的、集成的供應(yīng)鏈方案。第三方物流通過第四方物流的方案為客戶提供服務(wù)，第四方物流作為一個樞紐，可以集成多個服務(wù)供應(yīng)商的能力和客戶的能力 
　　3．行業(yè)創(chuàng)新者模型： 
　　第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個供應(yīng)鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流加以集成，向上下游的客戶提供解決方案。在這里，第四方物流的責(zé)任非常重要，因為它是上游第三方物流的集群和下游客戶集群的紐帶。行業(yè)解決方案會給整個行業(yè)帶來最大的利益。第四方物流會通過卓越的運作策略、技術(shù)和供應(yīng)鏈運作實施來提高整個行業(yè)的效率。 
　　第四方物流無論采取哪一種模式，都突破了單純發(fā)展第三方物流的局限性，能做到真正的低成本、高效率、時時運作，實現(xiàn)最大范圍的資源整合。因為第三方物流缺乏跨越整個供應(yīng)鏈運作以及真正整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)。第四方物流可以不受約束地將每一個領(lǐng)域的最佳物流提供商組合起來，為客戶提供最佳物流服務(wù)，進而形成最優(yōu)物流方案或供應(yīng)鏈管理方案。而第三方物流要么獨自，要么通過與自己有密切關(guān)系的轉(zhuǎn)包商來為客戶提供服務(wù)，它不太可能提供技術(shù)、倉儲與運輸服務(wù)的最佳結(jié)合。　　第四方物流的幾個成功案例： 
　　在美國，Ryder Integrated Logistics和信息技術(shù)巨頭IBM 和第四方物流的始作俑者埃森哲公司結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，使得Ryder擁有了技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方面的特長，而如果沒有‘第四方物流’的加盟這些特長要花掉Ryder 公司自身幾十年的工夫才能夠積聚起來。 
　　在歐洲，埃森哲公司和菲亞特公司的子公司New Holland成立了一個合資企業(yè)New Holland Logistics S.P.A.，專門經(jīng)營服務(wù)零配件物流。該公司由New Holland擁有80%的股份，埃森哲占20%的股份。New Holland為合資企業(yè)投入了6個國家的倉庫，775個雇員，資本投資和運作管理能力。埃森哲方面投入了管理人員，信息技術(shù)，運作管理和流程再造的專長。零配件管理運作業(yè)務(wù)涵蓋了計劃，采購，庫存，分銷，運輸，和客戶支持。在過去7年的總投資回報有6700萬美元。大約2/3的節(jié)省來自運作成本降低，20%來自庫存管理，其他15%來自運費節(jié)省。同時，New Holland Logistics實現(xiàn)了大于90%的定單完成準(zhǔn)確率。 

　　在英國，埃森哲公司和泰晤士水務(wù)有限公司的一個子公司――Connect 2020, 也進行了第四方物流的合作。泰晤士水務(wù)是英國最大的供水公司，營業(yè)額超過20億美元。Connect 2020成立的目的旨在為供水行業(yè)提供物流和采購服務(wù)。Connect 2020把它所有的服務(wù)外包給ACTV, 一家由埃森哲管理和運作的公司。ACTV年營業(yè)額在1500萬美元，主要業(yè)務(wù)包括采購、定單管理、庫存管理和分銷管理。目前的運作成果包括：供應(yīng)鏈總成本降低10%，庫存水平降低40%，未完成定單減少70%。 
　　誰能成為第四方物流？ 
　　‘第四方物流’的前景非常誘人，但是要成為第四方物流的門檻也非常的高。美國和歐洲的經(jīng)驗表明，要想進入‘第四方物流’領(lǐng)域，企業(yè)必須在某一個或幾個方面已經(jīng)具備很強的核心能力，并且有能力通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系很容易地進入其他領(lǐng)域。專家列出了一些有可能成為第四方物流企業(yè)的前提條件：
　　1、有世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力； 
　　2、在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位的企業(yè)； 
　　3、在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實施方面有一大批富有經(jīng)驗的供應(yīng)鏈管理專業(yè)人員； 
　　4、能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商；具有良好的關(guān)系管理和組織能力； 
　　5、有對全球化的地域覆蓋能力和支持能力； 
　　6、有對組織變革問題的深刻理解和管理能力。 
　　通常，下表所列幾個領(lǐng)域的公司有可能很快成為第四方物流公司。表中同時分析比較了其優(yōu)勢和劣勢。
　　事實上，第四方物流的出現(xiàn)是市場整合的結(jié)果。過去，企業(yè)試圖通過優(yōu)化庫存與運輸、利用地區(qū)服務(wù)代理商以及第三方服務(wù)提供商，來滿足客戶服務(wù)需求的增長。但在今天，客戶需要得到包括電子采購、訂單處理能力、虛擬庫存管理等服務(wù)。一些企業(yè)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)第三方物流提供商缺乏當(dāng)前所需要的綜合技能、集成技術(shù)、戰(zhàn)略和全球擴展能力。為改變窘境，某些第三方物流提供商正采取步驟，通過與出色的服務(wù)提供商聯(lián)盟，來提高他們的技能。其中最佳形式是和相關(guān)的咨詢公司、技術(shù)提供商結(jié)盟。隨著聯(lián)盟與團隊關(guān)系不斷發(fā)展壯大，一種新的外包選擇開始出現(xiàn)。由它們評估、設(shè)計、制定及運作全面的供應(yīng)鏈集成方案，這正是第四方物流。所以，第四方物流是中國物流業(yè)發(fā)展和提升的助力器。 
　　第四方物流不僅控制和管理特定的物流服務(wù)，而且對整個物流過程提出策劃方案，并通過電子商務(wù)將這個過程集成起來。預(yù)測表明，作為能對客戶的制造、市場及分銷數(shù)據(jù)進行全面、在線連接的一個戰(zhàn)略伙伴，它是可以在可預(yù)見的將來得到廣泛應(yīng)用。 ...