省道204線楊陳一級(jí)公路地處神府煤田腹地，是神木縣工業(yè)走廊，從神木縣楊家坡起始，沿窟野河，縱穿3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，40個(gè)自然村，到達(dá)陜蒙交界的陳家溝岔，全長(zhǎng)50多公里，沿線有100余家廠礦企業(yè)，且多為煤礦企業(yè)，全線平交路口多，村鎮(zhèn)密集，環(huán)境復(fù)雜，沿線臟亂差現(xiàn)象比較嚴(yán)重，路容路貌整治工作十分困難，一直成為公路管理者難以破解的難題。 
　　陜西交通集團(tuán)楊陳收費(fèi)管理處成立以來(lái)，堅(jiān)持將路容路貌整治工作作為管理的重中之重，常抓不懈，不斷加強(qiáng)與地方政府的聯(lián)系和聯(lián)系，走出了一條依靠地方政府支持，與廠礦企業(yè)攜手共治公路臟亂差的路子。楊陳公路起點(diǎn)有兩條平交道口，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥沙橫流，不僅污染損壞了公路，而且嚴(yán)重影響著神木縣，乃至榆林市、陜西省的公路形象。為此，管理處一方面深入廠礦加大宣傳，另一方面積極向神木縣委、縣政府匯報(bào)，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，由駐地企業(yè)自己出資，自己硬化，路容路貌得到根治。K28公里上、下行線之間，有一條繞行土便道，多年來(lái)受村民干擾，不允許封堵，給行車(chē)帶來(lái)安全隱患，在神木縣工業(yè)走廊局的協(xié)調(diào)下，成功實(shí)施了封堵，并修建了花池。在處理K41+700-K42+020公里路面積水時(shí)，一面采取挖沉積池，鋪設(shè)管道排水，一面做二道峁煤礦的工作，由煤礦從山上疏通邊溝，進(jìn)行源頭治理，僅以上3處的治理，地方政府和廠礦就投資130萬(wàn)元，從根本上進(jìn)行了治理，這一做法并在其他平交道口治理上予以推廣，取得顯著成效，實(shí)現(xiàn)了路地雙贏。 
　　同時(shí)，管理處認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司的安排和部署，今年以來(lái)累計(jì)投資專項(xiàng)整治工程3022萬(wàn)元，進(jìn)一步加大危橋險(xiǎn)路的治理。針對(duì)路面出現(xiàn)的縱、橫向裂縫、車(chē)轍、推移、瀝青膜剝落等病害，在一級(jí)公路下行線K19+190-K50+360的路面上，實(shí)施了微表處理預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；二級(jí)公路K0+000-K3+100路面，采用銑刨原面層后，鋪筑5+7厘米改性瀝青混凝土，以此達(dá)到延緩路面損壞、保持或改善路面使用性能、延長(zhǎng)路面使用壽命周期、節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的目的。為了提高王洛河大橋現(xiàn)行荷載等級(jí)，管理處采用在原拱橋下部重做基礎(chǔ)，澆注50厘米厚鋼筋混凝土套拱，腹拱圈頂壁掛鋼絲網(wǎng)，錨噴5厘米混凝土的方法進(jìn)行加固。對(duì)出現(xiàn)墜石、剝落、崩塌現(xiàn)象的四段高危邊坡，采用清理山石、柔性支護(hù)、混凝土格構(gòu)和擋墻護(hù)壁的方式進(jìn)行治理，保障過(guò)往車(chē)輛和行人的安全。采用漿砌片石上擋墻、修建沉淀池和鋪埋管道等措施，增設(shè)排水設(shè)施，解決路面積水5處。防汛搶險(xiǎn)完成費(fèi)用17.406萬(wàn)元。搶險(xiǎn)搶修2次，清理淤積土方8838立方米，回填土方630立方米，清理因下雨造成的山體塌方720立方米，修復(fù)水毀擋墻27立方米，修復(fù)水毀路沿石30米。保證了公路的暢通和人民群眾財(cái)產(chǎn)的安全，樹(shù)立了楊陳公路良好的形象。 
　　在抓好專項(xiàng)治理的同時(shí)，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)治理，截至目前，完成日常養(yǎng)護(hù)投入104.838萬(wàn)元，處理裂縫12778米，清理塌方1400立方米，土方垃圾266立方米，清理中央分隔帶煤渣6300立方米，淤積涵洞15道；增加標(biāo)志牌5塊，波形護(hù)欄900米；維修邊溝擋墻25立方米，補(bǔ)栽輪廓標(biāo)1000根，修復(fù)損壞的公路設(shè)施23處，更換路緣石70立方米，整平路肩邊坡1200平方米；補(bǔ)栽行道樹(shù)745棵，紫穗槐1萬(wàn)株、檸條2萬(wàn)株、大紅花1200株，綠化灌溉3次。養(yǎng)護(hù)道班出勤率100%，出工率94.8%，全線好路率達(dá)90%以上。這條暢潔綠美的綠色長(zhǎng)廊成為神府煤海里的一道靚麗風(fēng)景線！