在災(zāi)區(qū)重建一周年到來之際，記者來到四川災(zāi)區(qū)，走過汶川、理縣、綿竹等受災(zāi)比較嚴重的縣市，目睹了災(zāi)區(qū)重建的火熱場面，也見證了建設(shè)者重建家園的熱情。據(jù)四川省公路局局長汪洋介紹，截至9月10日，全省災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)重建項目累計完成投資424.65億元，占2009年計劃完成投資目標的75.5%，占總投資的49.4%。 
    根據(jù)中央和四川省委、省政府的要求，四川省交通廳編制了《四川汶川地震公路水路災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃》，確定了納入災(zāi)后恢復(fù)重建的高速公路、國省干線及重要經(jīng)濟干線公路、縣鄉(xiāng)客運站共有476個項目，農(nóng)村公路29345公里。根據(jù)規(guī)劃，到2010年9月底，全省災(zāi)后交通恢復(fù)重建項目將完成444個，占項目總數(shù)的93.3%。四川省公路局全面承擔(dān)了交通恢復(fù)重建辦公室工作任務(wù)，制定了《加快四川災(zāi)后交通恢復(fù)重建工作方案》、《加快汶川地震災(zāi)后公路恢復(fù)重建實施意見》和《汶川地震災(zāi)后交通基礎(chǔ)設(shè)施重建工作小組工作方案》。為了提高災(zāi)區(qū)干線公路恢復(fù)重建質(zhì)量，提出了災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建“兩個典范”，即“將重災(zāi)區(qū)國省干線全面建成全省公路的典范”，“將阿壩州公路建成全國少數(shù)民族自治州的典范”。 
    在采訪中，汪洋告訴記者，目前四川公路恢復(fù)重建除了面臨工期緊、任務(wù)重、建筑材料供應(yīng)緊張等難題外，還面臨著施工與保通的矛盾。本著負責(zé)任的態(tài)度，四川省公路局向社會作出了莊嚴承諾，任何一次斷道修復(fù)原則上不超過兩個小時。這就意味著，公路重建者不但要全力以赴加緊施工，還要承擔(dān)確保公路暢通的責(zé)任。 
    今年1月份，四川省公路局專門召開了災(zāi)區(qū)公路保通保暢工作會議，制定下發(fā)了《2009年度災(zāi)區(qū)公路保通工作方案》，根據(jù)當?shù)貙嶋H制定了有針對性的保通方案，對受損橋梁、已發(fā)生堵車的路段實施交通管制，對易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的路段就地駐防、專人值守努力確保公路通行。 
    為了更好地完成災(zāi)區(qū)公路恢復(fù)重建工作，在四川省交通廳的支持下，四川省公路局成立了興蜀公司，負責(zé)汶川至馬爾康、川主寺至汶川、映秀至臥龍、臥龍至日隆4個重要災(zāi)后恢復(fù)重建項目。 
    在地震中受災(zāi)最嚴重的路段之一映秀至臥龍路段，建設(shè)者要一邊施工，一邊跟地質(zhì)災(zāi)害作斗爭，但他們的樂觀精神深深地感染了記者。在南華隧道，記者看到一個巨大的橫幅掛在洞口右側(cè)，上面寫著：“機聲炮聲聲聲悅耳，晴天雨天天天創(chuàng)新。”在著名景區(qū)九寨溝旅游環(huán)線的九寨溝至黃土梁路段施工現(xiàn)場，負責(zé)人孫建波告訴記者，這條路“十一”黃金周到來前一定能通車。盡管對海拔3000米以上的高原環(huán)境非常不適應(yīng)，但一位來自四川廣元的建設(shè)者，卻從4月份川（主寺）汶（川）路動工以來就堅持奮戰(zhàn)在一線，5個多月沒有回過一次家，他幽默地對記者說：“重建家園，我們一直在路上……” 
    據(jù)汪洋介紹，目前整個四川災(zāi)區(qū)公路重建情況進展順利，預(yù)計到今年年底全省災(zāi)后恢復(fù)重建項目將完成418個，約占項目總數(shù)的87.8%，完成農(nóng)村公路恢復(fù)重建22140公里及新建農(nóng)村斷頭路3663公里。