□本報記者 劉振海 實習(xí)記者 燕磊
    時光荏苒，歲月如梭。到今天石鋼已走過了52個春秋。50多年來，石鋼憑著一股堅韌不拔的拼搏精神，從小到大，從弱到強，從普鋼到特鋼，堅定不移地走汽車專用鋼發(fā)展道路，生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
    1957年，隨著 “大躍進(jìn)”、“大煉鋼鐵”的熱潮，石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司從幾個小土高爐起家，守爐餐，伴爐眠，風(fēng)風(fēng)雨雨，坎坎坷坷，當(dāng)時以生產(chǎn)生鐵為主，如今，公司已成為全國最大的45號鋼棒材生產(chǎn)企業(yè)，令國內(nèi)外鋼鐵業(yè)刮目相看。
45號鋼：通向市場的陽光大道
    石鋼建廠不久，恰逢“大煉鋼鐵”退潮，1961年石鋼被迫“下馬”。直到1966年才招兵買馬重新恢復(fù)生產(chǎn)，但是連年虧損。1978年，黨的十一屆三中全會召開，實現(xiàn)以經(jīng)濟建設(shè)為中心，才實現(xiàn)扭虧為盈。但隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷深入，石鋼再次走到了發(fā)展的十字路口。
    上世紀(jì)九十年代中期，隨著國家宏觀調(diào)控力度的加大，鋼材價格尤其是建筑用鋼材價格不斷下滑，而原材料價格卻居高不下，造成了以生產(chǎn)螺紋鋼為主的石鋼公司經(jīng)濟效益滑坡。再加上當(dāng)時生產(chǎn)工藝不配套、包袱沉重，使企業(yè)陷入了“三高兩低”（高利息、高負(fù)債、高成本、低效益、低積累）的低谷。
    在這種情況下，石鋼公司的出路在哪里？朝什么方向去發(fā)展？公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)人員開始進(jìn)行廣泛的市場調(diào)研，東進(jìn)山東，西行四川，南下廣州，北上東三省，通過考察認(rèn)為開發(fā)市場、產(chǎn)品和工藝邊緣的45號鋼與石鋼的規(guī)模和工藝水平相適應(yīng)，具有很好的發(fā)展前景。經(jīng)過充分的技術(shù)論證，石鋼公司果斷行動，以用轉(zhuǎn)爐冶煉45號鋼為突破口，改變石鋼以生產(chǎn)建筑用鋼大路貨產(chǎn)品為主的生產(chǎn)格局，大踏步地實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)由普碳鋼向結(jié)構(gòu)鋼轉(zhuǎn)變的大規(guī)模產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
    從此，石鋼公司打開一片新天地，為石鋼公司鋪平了通向市場的陽光大道。依靠邊緣工藝生產(chǎn)的45號鋼，成本低、質(zhì)量優(yōu)、競爭力強，具有較強的盈利空間。到2000年石鋼公司生產(chǎn)的45號鋼銷售量已經(jīng)占到全國市場份額的30%以上，并主導(dǎo)了該產(chǎn)品的細(xì)分市場價格。
汽車用鋼：從國內(nèi)“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”國外的利器
    石鋼的發(fā)展史就是一部不斷探索的變革史。
    石鋼通過不斷探索和努力，眾多產(chǎn)品獲得國家金杯獎。其產(chǎn)品已從過去的五金工具、摩托、農(nóng)機用鋼逐步轉(zhuǎn)移到汽車制造業(yè)上，廣泛應(yīng)用于一汽、二汽和機械制造業(yè)上，并一舉打入日本豐田公司汽車用鋼市場，成為豐田汽車鋼材供應(yīng)商。從此，石鋼堅定不移地走汽車專用鋼發(fā)展道路。
    為保證汽車專用鋼戰(zhàn)略的實施，多年來，公司投資30多億元進(jìn)行技術(shù)和設(shè)備的改造，通過一系列的投資改造，使公司的裝備水平脫胎換骨，達(dá)到國際領(lǐng)先和國內(nèi)領(lǐng)先水平。
    為保證汽車專用鋼質(zhì)量的穩(wěn)步提高，石鋼成立潔凈鋼課題組進(jìn)行攻關(guān)，與日本豐田公司進(jìn)行技術(shù)合作，與北京科技大學(xué)共同建設(shè)汽車專用鋼研究中心，與北京科技大學(xué)聯(lián)合舉辦冶金、材料專業(yè)工程碩士學(xué)位班，共招收學(xué)生40人。人才是興企之本，公司堅持每年從職工中培養(yǎng)研究生，十年來共委培了40名碩士研究生，其中已有26人畢業(yè)回到了生產(chǎn)第一線。
    石鋼堅定不移走汽車用鋼的發(fā)展道路，為其“叩開”國際市場打下了堅實基礎(chǔ)。1997年1月1日，石鋼公司獲得鋼材進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營權(quán)，到2009年5月，石鋼共獲得世界16個國家認(rèn)證，在國內(nèi)外初步樹立了石鋼公司的形象和品牌。目前，產(chǎn)品除在全國28個省市自治區(qū)銷售，廣泛應(yīng)用于一汽、二汽、上汽、重汽和日本豐田、韓國現(xiàn)代外，還遠(yuǎn)銷韓國、日本、泰國、越南、印尼、澳洲、歐洲、美洲等世界各地。
攜手中特：向世界級鋼鐵強企挺進(jìn)
    2006年，對于石鋼人來說是具有里程碑意義的一年。這一年，石鋼公司融入中信泰富集團(tuán)。這對于石鋼提高市場競爭力，打造世界一流特鋼強企，建設(shè)百年石鋼具有十分重要的意義。
    兩年來，石鋼公司廣大員工轉(zhuǎn)變觀念，堅定信心，堅決執(zhí)行和落實董事會的決策，積極推動機制轉(zhuǎn)換和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)發(fā)生了深刻的變化。加入中特集團(tuán)，為石鋼的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造了得天獨厚的條件。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，最實質(zhì)性的就是瞄準(zhǔn)國內(nèi)外的龍頭行業(yè)，進(jìn)行認(rèn)證、研發(fā)和推廣新品種鋼。
    以豐田鋼的研發(fā)為例，今年以來公司主要進(jìn)行了工藝路線的調(diào)整，過去公司生產(chǎn)豐田鋼都是從電爐到軋鋼，實施兩火成材，今年以來調(diào)整為從轉(zhuǎn)爐到四軋，由于工藝路線的調(diào)整，使公司的豐田鋼成本每噸降低了200元，同時，豐田鋼的合格率也從50%提高到90%，鋼材的改判量也大大降低。
    石鋼公司加入中特集團(tuán)后，集中全力進(jìn)行課題攻關(guān)，短短兩年時間，石鋼公司的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品檔次和售價水平都有了明顯的提高，形成了以高端軸承鋼、高端齒輪鋼、高端彈簧鋼、非調(diào)易切削鋼為主的新的產(chǎn)品群。
    中特集團(tuán)為全國最大的特鋼集團(tuán)，旗下有江蘇興澄特鋼、湖北新冶鋼和石鋼公司三家企業(yè)，集團(tuán)內(nèi)三家企業(yè)從過去的激烈競爭走向合作，從封閉走向開放，從國內(nèi)走向世界，從生產(chǎn)重復(fù)產(chǎn)品走向?qū)�業(yè)化分工，從一枝獨秀走向共同提高、加快發(fā)展。
①1958年9月13日劉少奇視察石鋼
②1958年10月11日鄧小平視察石鋼
③1959年6月8日周恩來視察石鋼
④如今的花園鋼廠——石鋼一角