1949年全國(guó)解放時(shí)，山西省僅有12條公路，通車?yán)锍?288公里。到2008年底，我省公路通車?yán)锍踢_(dá)到了124773公里，是1949年的97倍。 
　　由于地處內(nèi)陸，山高坡陡，基礎(chǔ)薄弱，山西省公路建設(shè)相當(dāng)困難，其歷程可以用 “愚公移山” 
　　來(lái)形容。1954年，全省公路通車?yán)锍贪l(fā)展到了2882公里，其中2207公里為土路，675公里為砂礫路面。到1980年，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到27261公里，是全國(guó)解放時(shí)的21倍。其中，等級(jí)公路19875公里，占總里程的72.9%，二級(jí)公路188公里，實(shí)現(xiàn)了零的突破。 
　　全省公路網(wǎng)絡(luò)初步形成，省城與各地市、縣城之間實(shí)現(xiàn)了公路聯(lián)系，建成溝通鄰近各省的出省通道。 
　　上世紀(jì)80年代末至90年代，山西省公路事業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。1990年，經(jīng)過(guò)4年的施工建設(shè)，投資6.9億元、全長(zhǎng)737公里的大同至運(yùn)城二級(jí)公路建成通車。全省人民“全民動(dòng)員，義務(wù)修路”，義務(wù)修建省會(huì)太原通往各地市的“大”字型公路主骨架路基，實(shí)現(xiàn)了縣縣通油路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、村村通機(jī)動(dòng)車。1992年，省公路局建設(shè)的第一條收費(fèi)公路109國(guó)道大同云岡至云西公路24.07公里路段竣工通車。到上世紀(jì)末，全省收費(fèi)公路發(fā)展到85條（段）4356公里。 
　　進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，山西省持續(xù)掀起公路建設(shè)高潮，到“十五”末，全省形成了以“三縱八橫” 
　　為骨架、干支相連、縱貫全省、通達(dá)四鄰、安全便捷的干線公路網(wǎng)絡(luò)，徹底打破了自然環(huán)境對(duì)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的制約。截至2008年底，全省通車?yán)锍?24773公里，是新中國(guó)成立初的97倍，是改革開(kāi)放初的45倍；公路密度達(dá)到79.62公里/百平方公里。其中，二級(jí)以上高等級(jí)公路通車?yán)锍踢_(dá)到16774公里。全省28107個(gè)行政村有24740個(gè)村通水泥(油)路。各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)部門“以人為本、以車為本”和“保障暢通，服務(wù)社會(huì)”意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，集中實(shí)施了危橋改造和安保工程。截至2008年底，改造加固危橋673座，全省3500多座運(yùn)營(yíng)和在建橋梁，逐橋建立了技術(shù)檔案和安全管理責(zé)任制；累計(jì)建成文明路6127公里，實(shí)施公路標(biāo)準(zhǔn)化美化工程4700公里，完成通道綠化9400公里，為社會(huì)公眾營(yíng)造了安全便捷的出行環(huán)境。