日前，海寧市最大的建筑企業浙江鴻翔建筑有限公司通過競標，以每年21萬元的租賃價格，取得海寧市公用碼頭一號泊位的使用權，用于公司鋼材經營儲備。人們不禁要問，這個年產值數億元的海寧建筑業老大，為何如此看好一個500噸級的泊位？ 
水陸物流顯雛形
 負責鴻翔建筑碼頭鋼材經營的馬天馳經理向記者回答了這一問題，他指出，該公司的鋼材需求量每月在3000噸以上，通過水路可節約成本100多萬元，他們看中的不僅是公用碼頭的地理優勢，更是碼頭的品牌效應。
 據了解，海寧市公用碼頭位于五級航道長山河及四級航道杭平申線交匯點，港區緊鄰08省道，不僅是水路貨運的樞紐，更是海寧市規劃城區范圍內惟一的大型水陸聯運物流碼頭。該碼頭占地170畝，岸線長874米，建有500噸級泊位13個，堆場38000多平方米，停車場2500多平方米，投入資金近5000萬元。2009年5月，碼頭建成并投入使用。
 與鴻翔公司一樣，看好公用碼頭這塊風水寶地的企業老板還有海寧中海建筑公司、海寧物資公司等多家資深企業。他們眼光長遠，不僅是做水路貨運買賣，更是看到這個水陸物流基地所蘊藏的商機。而海寧港航部門也看準了這些企業的需求，十分重視公用碼頭的開發。
服務船戶有專區
 在公用碼頭船舶免費加水點，來自江蘇泰安的老秦一邊打水一邊告訴記者：“自己常年在杭平申線上跑運輸，如今船舶經海寧不再是過路客，船舶修理、加水，船員購物、休整很方便了！”
 據介紹，海寧港航管理部門充分考慮了公用碼頭的多功能開發，目前，投入資金410萬元建起了專門為來往船舶提供錨泊和后勤保障的綜合服務區。記者了解到，錨泊服務區占地30畝，設有加水區、船員休息區和物品采購區等。今年港航部門還投入10多萬元，安裝了電子監控系統，并開設了警務室，為船戶錨泊安全提供了保障。
 今年受第8號臺風“莫拉克”影響期間，由于航道超過警戒水位，船舶停止出港簽證，有30多艘過境船舶在錨泊區停泊，安全避風。如今跑在杭平申線上的船舶，都習慣把海寧公用碼頭錨泊區作為一個固定休息點，成為船民的一個“家”。
社會效益受關注
 從今年5月開始，海寧港航部門啟動了市區碼頭整治工作，截至8月底，市區32座經營類個私碼頭共計45個泊位全部關閉。
 關閉這么多碼頭，勢必影響到很多碼頭業主的切身利益，這“一刀”可不好切。為避免社會矛盾，保護廣大碼頭業主的利益，海寧港航部門采取了堵輸結合的辦法，充分利用公用碼頭這個平臺，對在整治范圍內的碼頭業主，到公用碼頭開展租賃經營的，可享受費用優惠。海寧港航管理處處長朱金良介紹說：“與建設投入相比，公用碼頭每年的租賃收入不可觀，可謂是做了筆虧本買賣，但關閉市區碼頭是海寧民生的需要，符合科學發展，這個社會效益不可估算�！�
 據了解，開展市區碼頭綜合整治是海寧港航整合港口碼頭資源工作的第一步，除了公用碼頭，海寧港區將逐步建成杭平申線經發區碼頭、杭海線洛塘河碼頭和京杭運河二通道臨杭經濟區碼頭等規模碼頭，每個碼頭設計年貨物吞吐量將超過200萬噸。
海寧首個公用碼頭也引起了社會各界的極大關注。8月下旬，海寧市市長沈利農等領導和海寧市深入學習實踐科學發展觀活動民主評議團成員等先后參觀視察公用碼頭，并對碼頭的長遠發展提出了更高的要求。朱處長說，海寧港航管理部門正在對公用碼頭的今后發展作進一步科學規劃，更好地服務于海寧社會經濟發展。