昨日，沈陽準備數年的保稅物流中心項目終于通過了國家海關總署等四部委的驗收。
這意味著沈陽將有自己的“港口”了，保稅物流中心相當于“國際區域”，境內從該中心外進入中心內的貨物視同出口…… 
　　再過9天，沈陽保稅物流中心將進行試封關運行，預計10月10日該中心將正式開始運行。
　　它是東北內陸惟一干港
　　2月獲批，即將封關運行
　　昨日上午，國家海關總署等四部委聯合驗收小組向沈陽市政府頒發了沈陽保稅物流中心驗收合格證書。
　　在隨后的揭匾儀式上，人們看到了印有“中華人民共和國沈陽保稅物流中心”字樣的銅匾。
　　沈陽市副市長楊亞洲介紹說，沈陽保稅物流中心項目前后運作達四五年時間，昨天終于通過國家四部委驗收，這標志著沈陽在發揮中心城市作用、在東北老工業基地振興等方面進入了一個新階段。它也是東北內陸地區惟一的保稅物流中心。
　　“我中心自今年2月獲批以來，經過這么長時間的努力，終于通過了國家四部委驗收，即將可以封關運行了。”沈陽保稅物流園區管委會主任林強介紹說。
　　入門系統國內最先進
　　比對數據通過才放行
　　走進沈陽保稅物流中心，首先映入眼簾的是綠色的海關圍網，目前該中心已建成隔離圍網3266米，全部為不間斷全封閉金屬浸塑網狀永久性圍網，平均凈高3.0米。在這道圍網之內，就意味著人們已經進入了“境內關外”，這也是保稅物流中心的最大特色———貨物已進入了“國際區域”。
　　“對于這道圍網，我們設計了高水準的防護措施，一旦有人翻越，將立即響起警報。”一位相關工作人員介紹說。
　　為了確保這一國際區域，在圍網內側還設立總長3266米、寬5米的海關巡關道，這一區域將不設永久建筑，成為“關內”“關外”的“隔離帶”。
　　所有想要進入保稅物流中心的車輛，都必須經過卡口。卡口共設置8條通道，其中4條貨車道，車道凈寬4米。中間兩條貨車道按照海關A類通道標準建設，配置了集裝箱號識別系統、電子車牌識別系統、IC卡讀寫系統、電子地磅、LED信號燈等。另外還有兩條辦公車輛通行車道和兩條行人通道。
　　貨物到達卡口后，須先通過各種識別系統采集數據，再通過中繼服務器同H2000系統數據庫比對，通過后電腦系統將自動下達抬桿放行命令。目前，這套系統在國內屬最先進。已有37家企業表示有意愿來園區開展保稅業務。
　　它享有眾多優惠政策
　　包括免征進口關稅、消費稅
　　沈陽的保稅物流中心運行后，境外進入該中心貨物免征進口關稅和進口環節稅；境內從該中心外進入中心內的貨物視同出口，海關將按照對出口貨物的有關規定辦理驗收手續和簽發出口退稅報關單；該中心與出口加工區、保稅區、保稅倉庫等海關監管場所之間的貨物交易、流轉不征收關稅、進口和流通環節增值稅及消費稅。
　　另據《遼寧日報》報道，經測算，進出口貨物經中心倉儲運輸費用與經周邊港區相比可節省10%。