目前，韓國船企在生產過程中普遍采用巨型總段造船技術，這極大地提高了韓國船企的生產效率，縮短了造船周期。隨著中國造船技術的進步，國內船企也開始探索應用這種技術的可行性，開發一種可靠、高效、價格較低的巨型總段移動成套設備和系統解決方案成為國內先進船企的迫切需求。
上海耐斯特液壓設備有限公司敏銳地發現并抓住這一機遇。2007年，該公司成功設計、制造出了專門用于造船企業的試驗性成套設備，并投入廣州文沖船廠有限責任公司進行實際應用。2008年，該公司推出了第二代成熟的液壓三維調整成套設備，并積極向國內知名造船企業推廣。在1年多的時間里，該公司的“赫曼”液壓三維調整成套設備銷售額達到了3000萬元。
在產品研發過程中，耐斯特公司積極與船廠進行交流，充分了解船企的需求。同時，該公司還確立了整合營銷的理念，將開發團隊分為核心團隊和外圍團隊，核心團隊主要致力產品開發設計、技術設計和生產設計工作，外圍團隊負責對產品開發提供信息、建議。為了提高產品質量，耐斯特公司不僅建立了完善的質量認證體系，而且購置和研制各種測試設備，保證了產品具有可靠性和較長的使用壽命。此外該公司還提出了虛擬制造體系的理念，將成套設備中附加值較低的一級配套產品分包出去，在全國范圍內與200多家供應商建立了緊密的合作關系，自身則專注關鍵技術和集成技術的研究與開發。
之后，耐斯特公司又成功開發出了由HTS系列電腦控制型重載滑移車、STC系列多點電腦同步控制器組合的長距離總段移動成套設備，通過敷設可快速拼裝的模塊化臨時性軌道，該設備可實現200米以內巨型總段的長距離移動，擴大了巨型總段移動技術的適用范圍。
目前，耐斯特公司已與文船公司就一套由8臺600噸HTS系列電腦控制型重載滑移車和1臺STC系列多點電腦同步控制器組成的巨型總段移動成套設備簽訂了技術協議，目前正在進行產品的生產設計，預計設備將于12月份投入使用。