□范云兵
    近日，我國 首 批 甲 型H1N1流感疫苗正式從華蘭生物出廠，運往山東、廣東、湖南、四川等省，緩解了目前甲流聚集性爆發(fā)的燃眉之急。
    按照此前工信部 “防控甲型H1N1流感疫苗的儲備和調(diào)運工作”要求，全國11家疫苗生產(chǎn)企業(yè)的集中收儲和調(diào)運工作將全部由中國醫(yī)藥集團總公司 （以下簡稱 “國藥集團”）負責。
    疫苗屬于生物制品，收儲和調(diào)運全程都要冷鏈。也正是因為國藥集團旗下的國藥物流，擁有國內(nèi)規(guī)模最大的冷鏈配送系統(tǒng)之一，才肩負起了這一重任。
    與甲型H1N1流感疫苗生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量的11家相比，在收儲調(diào)運方面，國藥集團一家獨大。這說明了其強大冷鏈系統(tǒng)的安全性，也從另一方面說明了我國疫苗冷鏈建設(shè)的缺陷性。
    據(jù)了解，目前國內(nèi)疫苗產(chǎn)品偏重研發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)，而冷藏運輸難度大、風險高、利潤低，發(fā)展十分緩慢。甚至不少企業(yè)還在沿用落后的運送方式，既延長了在途時間，又增加了污染環(huán)節(jié)，還帶來了不少安全隱患。因此，這次甲型H1N1流感疫苗調(diào)運工作，指定由國藥集團一家承擔也在情理之中。
    但是，僅僅憑國藥集團的一己之力能夠充分、及時滿足國內(nèi)龐大的市場需求嗎？尤其是在西部偏遠的山區(qū)農(nóng)村，道路條件、時間限制、人力支出等等，都需要國藥集團費一番心思來謀劃。
    這些也是當前疫苗運輸企業(yè)亟待解決的問題。
    當然，這些問題的解決需要政府、協(xié)會、科研單位和企業(yè)的合力。
    政府加大資金的扶持力度，協(xié)會加強政策的輔導(dǎo)，科研單位加快多類型運輸車的研發(fā)，才能讓疫苗調(diào)運更快捷、更安全。