□杜燕
    250余公里的公交專用道正在延伸，13條地鐵線路將同時(shí)建設(shè)……首都道路將以新面貌迎接新中國(guó)60華誕。北京交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，不僅是為新中國(guó)成立60周年慶典錦上添花，更讓中國(guó)的政治和文化中心成為宜居城市。
    建國(guó)之初的北京，不會(huì)塞車，但當(dāng)年的道路遠(yuǎn)不及現(xiàn)今的長(zhǎng)度。單長(zhǎng)安街，嚴(yán)格意義上是指東起建國(guó)門、西至復(fù)興門一段。不過(guò)，隨著首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，長(zhǎng)安街延長(zhǎng)至現(xiàn)在的約47公里，漸有“百里長(zhǎng)街”之稱。
    數(shù)據(jù)還顯示，從1986年第一次出行調(diào)查以來(lái)，北京市日出行量年均遞增4%，到2003年，不含步行出行量，達(dá)到2100萬(wàn)人次，增長(zhǎng)了87%，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)4000萬(wàn)人次。
    至于北京的機(jī)動(dòng)車，其總數(shù)達(dá)到第一個(gè)100萬(wàn)輛經(jīng)歷了48年的時(shí)間，而從100萬(wàn)輛增長(zhǎng)到200萬(wàn)量輛只用了6年時(shí)間，在2003年時(shí)，機(jī)動(dòng)車保有量突破210萬(wàn)輛，今年已突破350萬(wàn)輛。市民在行走中體驗(yàn)日子越過(guò)越滋潤(rùn)的同時(shí)，也給整個(gè)日常道路交通帶來(lái)巨大壓力。
    受特殊的城市歷史和環(huán)境條件限制，中心城區(qū)土地空間資源嚴(yán)重短缺，加之舊城風(fēng)貌保護(hù)的嚴(yán)格要求，今后北京中心城區(qū)路網(wǎng)難以大幅度擴(kuò)充，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整難度更大。但北京仍表示，要把改善交通出行結(jié)構(gòu)作為重要的戰(zhàn)略任務(wù)。
    2009年，北京交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建議計(jì)劃為792億元，這是1993~2003年10年期間全市交通基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資的一半以上。
    北京最新公布的交通藍(lán)圖也指出，北京中心城區(qū)道路交通擁堵趨于加劇，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)3年后北京市區(qū)公共交通出行比例將達(dá)到45%；到2015年，軌道交通和地面公交都將形成完善的網(wǎng)絡(luò)，基本建成適應(yīng)首都發(fā)展需要的新北京交通體系。
    除加大建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施以方便百姓出行，北京沒(méi)有忘記利用各種科技手段，提升智能交通、發(fā)展綠色交通。
    據(jù)悉，十里長(zhǎng)街的修繕工程，路邊綠化將增加2.2萬(wàn)平方米。大修結(jié)束后，長(zhǎng)安街不但變寬，還將實(shí)現(xiàn)三個(gè)季度可以賞花。同時(shí)鋪設(shè)的透水磚，每分鐘滲透率達(dá)300毫升，保證行人雨后不再 “滿腿泥”。
    北京地鐵四號(hào)線，不但有反映地域文化歷史特征的站臺(tái)，還有方便殘障人士進(jìn)出車站的垂直電梯系統(tǒng)、方便色弱人群的特殊導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、方便聽力障礙者的電子顯示、警示系統(tǒng)等諸多人性化設(shè)施，以及在施工中采用減震道床，把軌道運(yùn)營(yíng)中的震動(dòng)、噪聲降到最低，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。
    國(guó)慶前夕， “神州第一街”和地鐵四號(hào)線將嶄新亮相，諸多的道路建設(shè)項(xiàng)目會(huì)陸續(xù)粉墨登場(chǎng)。北京 “人文交通、科技交通、綠色交通”的劇目繼續(xù)上演。