本報訊近日，記者從福建省交通運輸廳獲悉，福建省將加快港口體制改革，力爭年底前完成福州港、寧德港港口整合，推進福州港寧德港港口一體化進程。2010年，整合后的福州港將提前跨入億噸港之列，成為海峽西岸一顆璀璨的明珠。
    福建省是全國海岸線最長的省份，可供建設深水碼頭的港口資源豐富。截至2008年底，該省沿海港口共有391個碼頭泊位，其中萬噸級以上泊位100個，形成通過能力約2.3億噸(其中集裝箱900萬標箱)；其中廈門港、福州港泊位通過能力1.47億噸，集裝箱通過能力790萬標箱。
    作為我國大陸沿海惟一未開發的優良港灣，寧德港具備著發展鋼鐵、石化、能源、機械、船舶修造以及現代物流業、航運業等臨海產業的優越條件。寧德港為國家一類口岸，可利用岸線222.9公里，其中工業岸線80.3公里。4個港區可建泊位221個，其中萬噸級以上泊位151個，年吞吐能力可達4億噸以上。
    福州港是我國沿海主要港口之一和綜合運輸的重要樞紐，目前擁有包括37個萬噸級以上泊位在內的118個生產性泊位，年設計通過能力近8000萬噸，已發展為河口港與深水海港并存的 “一港四區”。福州港 “南翼”江陰港區集裝箱中心和 “北翼”羅源灣散雜貨中心已建成12個萬噸級以上深水泊位，與近40個國家和地區通航，開辟了12條國際班輪航線，每月有110個國際航班靠港作業，并有直達碼頭前沿的鐵路專用線。
    據介紹，整合工作已完成湄洲灣港口一體化的移交等工作，力爭年底前完成福州港、寧德港港口整合，真正實現港口資源優化配置，服務 “大港口”建設。（張宏立）