1997年前美國總統輪船公司（APL）是美國第二大集裝箱船隊的大型船公司，1997年由新加坡東方�；屎竭\公司（NOL）收購，現在NOL旗下經營集裝箱船業務。美國籍時代的APL，1984年作為世界上首家營運雙層集裝箱列車的企業而名揚四�！，F在，NOL的集裝箱船部門稱為APL，在世界主要航線開展運輸業務。 　　NOL除了班輪部門APL外，還有物流部門APL物流公司和碼頭部門APL碼頭公司，這三個部門以APL為中心。
　　運力與運輸活動
　　到2008年，NOL的總箱位已達到40多萬TEU，在亞洲，是僅次于居第一位的長榮海運、居第二位的中國遠洋的與中國海運、日本郵船同屬第三分塊的集裝箱船公司。該公司于2007年訂造集裝箱船16艘、62305TEU，2008年訂造14艘、66911TEU，其中包括6艘8000 TEU超大型集裝箱船。2009年交付的集裝箱船有6艘、40050TEU（見表1）。
　　APL2003年到2008年的集裝箱運輸量一直增長。2006年雖然運輸量增長7.7%，但平均運價從上年的2841美元/FEU下降到2632美元/FEU，減少了7.3%，對收益產生很大的影響。2007年運輸量以亞洲區域內航線為主增長12%，達到236萬FEU，雖然總箱位增加12%，箱位利用率仍高達96%（見表2）。
　　從各航線2008年前的運輸量看，除大西洋航線外，其他航線的運輸量都增長。從2004年到2007年，亞洲中東航線增長53.7%，主力的太平洋航線增長21.3%，歐洲航線增長23.7%（見表3）。
　　從2006年和2007年APL的業績看，隨著營業收入從57億美元增加到66億美元，營業利潤從4.6億美元上升到6.5億美元，凈利潤從2.8億美元提高到4.5億美元。這是該公司抓利潤、服務卓越、有效運用資產和進行徹底的成本管理的結果。然而，2008年雖然上半年運輸量增加、每箱平均運價上升使營業收入增加，但下半年燃油價格急劇上升和世界金融危機使經營環境惡化，影響了全年業績 。2009年上半年的業績也是大幅跳水。NOL將改善運輸服務作為最大目標，擬將亞洲/歐洲航線的船舶運力減少約25%，太平洋航線減少約20%（見表4）。
　　主要經營戰略
　　參加航運聯盟
　　NOL的目標是成為世界頂級的班輪公司，1996年航運聯盟出現時該公司最早表明參加新世界聯盟，與商船三井和現代商船進行業務合作。NOL重視航運聯盟，常常從世界代表性班輪公司的立場運用積極果敢的戰略。
　　2005年9月，新世界聯盟成員同意將聯盟協定延長5年至2012年末，以此繼續提供穩定的高品質服務。
　　新世界聯盟的三家成員公司以太平洋航線、歐洲航線和大西洋航線為主活躍在全球市場，此外也進入了黑海航線和地中海航線等次于基干航線的主要航線。2006年，新世界聯盟和偉大聯盟在北美航線和歐洲航線實現了共同營運。以此為基礎，這兩家航運聯盟在其他主要航線也開展共同營運。另外，新世界聯盟2008年4月起與長榮海運實現了共同營運。
　　經營多角化
　　NOL不僅重視集裝箱船市場，而且在物流和碼頭事業方面也取得了扎實的成果。受世界經濟衰退的影響，2009年上半年物流部門的主業EBIT（付利、稅前利潤）為2400萬美元，同比減少20%，營業額4.36億美元，同比減少36%。與集裝箱船部門相比，物流部門的營業收入和營業利潤的規模還較小，但肯定是今后有發展潛力的領域，尤其是中國和南亞地區營業規模的擴大將帶來業績的提高。
　　2007年設立的APL碼頭公司今后如何發展現在還是未知數。該公司已在美國的洛杉磯、西雅圖、奧克蘭、荷蘭港開展業務，在亞洲的高雄、橫濱、神戶港有專用碼頭。此外，在越南胡志明和泰國林查班港作了投資，計劃在今后進一步擴大進入的地區。2009年上半年碼頭部門的主業EBIT為700萬美元，同比減少77%，營業額為2.12億美元，同比減少25%，集裝箱裝卸量為82.3萬TEU，同比減少26%。如果美國和亞洲的經濟回暖，該公司的收益可望增加。
　　在物流和碼頭兩個領域，尤其是APL物流公司，其經營規模穩步擴大，對整個集團業績的影響逐漸增大。
　　開設南北航線
　　與其他大型船公司一樣，APL進入了南北航線，并積極提高航線營運的效率。所開拓的航線有非洲、南美、澳大利亞航線，有的為了效益而單獨營運，有的則優先共同營運。
　　2006年4月，APL在美國東岸/南美東岸航線開始了第三條線的運輸，提供定周班服務。2006年10月，與中國遠洋、太平洋船務合作，在中國澳大利亞間開始了名為“中澳運輸”（CAS）的服務，投入5艘2900-2950TEU型船，提供定周班運輸。該運輸除縮短運輸時間外，還重視與日本、韓國、中國臺灣、北美間的運輸效率。2008年5月，與赫伯羅特、漢堡南美、現代商船一起在亞洲/澳大利亞航線加強新線“亞澳運輸”（AAUS），開始了兩條線的定周班運輸。2008年5月，與現代商船一起開設了連接越南、中國臺灣、新加坡的新航線“南部越南快航”（SVX），充實了越南航線。
　　其他戰略
　　APL的母公司NOL與印度的HIPE公司共同設立新公司Indialinx，提供集裝箱專用列車運輸，這是印度首次開展多式聯運。
　　另外，APL在亞洲/美國西岸航線首次使用53英尺集裝箱。此外，APL物流2006年和2008年在貨運溫室氣體減排中成績顯著，榮獲美國環境保護署的環境優秀獎，這些都作為NOL經營戰略的劃時代的成果而受到高度評價。