在未來幾年內(nèi)，一張龐大的無水港網(wǎng)絡(luò)將把廣州的產(chǎn)業(yè)大后方連成一片，而鶴山市已經(jīng)成為廣州向內(nèi)陸延伸的無水港的一個(gè)試點(diǎn)。

　　據(jù)廣州市港務(wù)局介紹，這些設(shè)立在珠三角腹地的無水港具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能。屆時(shí)，貨代、船代和船公司也可以在無水港內(nèi)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。內(nèi)陸的進(jìn)出口商則可在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤摗��?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船公司。屆時(shí)，廣州將成為當(dāng)之無愧的華南地區(qū)國際物流強(qiáng)港。

　　隨著廣東經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐步上升，廣州港在珠三角乃至華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位逐步提高。廣州市港務(wù)局辦公室副主任周漢鵬告訴記者：“廣州要建國際物流航運(yùn)中心，就要整合珠三角的資源�！币虼�，以廣州港為龍頭和中心，構(gòu)建一張無水港的網(wǎng)絡(luò)，是廣州港未來發(fā)展的方向，近期的目標(biāo)則是將廣州港建成區(qū)域航運(yùn)中心，而在有了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力后，發(fā)展目標(biāo)就是與香港進(jìn)行相對(duì)分工，成為有重要影響力的國際航運(yùn)中心。

　　周漢鵬還透露，廣州港期待在更多腹地設(shè)立無水港，成立貨物集散地，并透過內(nèi)河的駁船航線定期運(yùn)往廣州。如現(xiàn)在正在發(fā)展的精品路線之一就是佛山-廣州線，“貨物在佛山集中，再通過駁船運(yùn)往南沙港，然后直接運(yùn)往世界各地。”

　　周漢鵬介紹說，建成投產(chǎn)5年不到的南沙港區(qū)，目前已經(jīng)擁有10個(gè)10萬噸級(jí)的深水泊位，吸引了世界航運(yùn)巨頭馬士基、中遠(yuǎn)、中海、NYK等公司的合作經(jīng)營，世界10大航運(yùn)公司已經(jīng)有9個(gè)在南沙開辟航線，2008年集裝箱吞吐量已達(dá)644萬標(biāo)箱，成為國內(nèi)外集裝箱業(yè)務(wù)增長速度最快的港區(qū)之一！

　　據(jù)悉，“十一五”期間，廣州港將重點(diǎn)建設(shè)南沙港區(qū)。到2015年，廣州港貨物吞吐量將力爭(zhēng)突破5億噸，集裝箱超過2000萬標(biāo)箱。