近日，波音公司發(fā)布了針對中國民用飛機(jī)市場的2009年市場最新情況詳細(xì)介紹。波音預(yù)測，未來20年內(nèi)，中國將需要3770架新飛機(jī)，價值4000億美元。同時，中國國內(nèi)貨運增長率將居全球首位。 　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)市場營銷的副總裁蘭迪說：“中國是全世界最具活力的民用飛機(jī)市場。中國國內(nèi)旅行在2009年上半年的強(qiáng)勁增長給予我們信心，我們相信全球航空業(yè)將開始復(fù)蘇。”
　　截至2028年，中國航空旅行的增長和航空貨運市場的增長將使機(jī)隊規(guī)模增至4610架飛機(jī)，達(dá)到現(xiàn)在的三倍以上。這一水平和歐洲目前運營的飛機(jī)數(shù)量相當(dāng)。預(yù)測期內(nèi)，中國將一直是除美國以外新民用飛機(jī)的最大市場。
　　根據(jù)波音的預(yù)測，未來20年內(nèi)，全球?qū)⒔桓?9000架新民用飛機(jī)，總投資達(dá)到3.2萬億美元。受中國快速增長的國內(nèi)市場的推動，單通道飛機(jī)將占新飛機(jī)的70%。諸如波音新一代737這樣的單通道飛機(jī)所占比例最大，將交付2640架新飛機(jī)。對波音787夢想飛機(jī)和波音777等中型雙通道飛機(jī)的需求將使中國引進(jìn)790架該座級的飛機(jī)。兩者相加，單通道和中型雙通道飛機(jī)市場將占交付美元總價值的91%。
　　市場需求中包括了有限數(shù)量的超大型機(jī)（747及更大尺寸）用于連接中國與世界的其它主要目的地。預(yù)測顯示，這一座級大約需要75架飛機(jī)。
　　隨著中國的貨運市場引領(lǐng)全球貨運業(yè)的發(fā)展，中國的貨機(jī)運營商在2028年以前將新增300架貨機(jī)，貨機(jī)機(jī)隊規(guī)模將擴(kuò)大到目前的近四倍。
　　“在預(yù)測區(qū)間內(nèi)，中國國內(nèi)的航空貨運年增長率將達(dá)9.3%，位居全球首位。航空貨運年增長率排位其次是亞洲內(nèi)部：7.5%，亞洲-北美洲：6.1%，亞洲-歐洲：5.9%。全球平均年增長率為5.4%，而北美洲內(nèi)部只有2.4%。”記者從波音的預(yù)測報告中看到。
　　此前，波音公司貨運市場區(qū)域董事吉姆在亞洲航空展上說，今年是空貨運市場歷史以來連續(xù)兩年的下跌，當(dāng)中今年全年的跌幅會較去年深。“環(huán)球空貨運市場正在收縮中，但其下滑的情況可望在今年第三和第四季度轉(zhuǎn)為較為溫和。”他說。波音公司預(yù)期，環(huán)球的經(jīng)濟(jì)會在明年復(fù)蘇，而空貨運業(yè)一般會較經(jīng)濟(jì)早3~6個月見到曙光。
　　波音2009年預(yù)測報告結(jié)合了當(dāng)今的市場環(huán)境和長期觀點，勾畫出未來20年航空運輸業(yè)的變遷趨勢。這一展望顯示了推動新飛機(jī)需求的持續(xù)強(qiáng)勁的基本經(jīng)濟(jì)要素，具體包括經(jīng)濟(jì)增長、全球貿(mào)易、航空市場自由化以及飛機(jī)的新性能。