據克拉克森統計，全球共有6 艘海岬型船在8 月投入市場，令該船型市場折算運力在6 至8 月期間增加750 萬噸，升幅達5%，相比3 至5 月的3%增幅更高。
挪威投資銀行Arctic Securities 研究部統計更稱，8 月份共有8 艘海岬型船投入市場，6 月和7 月則分別有11 和15 艘，預期新船交付浪潮仍會持續。
法國船舶經紀公司BRS 在每周報告中稱，干散貨新船正值交付高峰期，拆船市場卻相對淡靜，已導致海岬型船現貨日租金從今年最高位回落逾六成。
倫敦海運咨詢機構MSI 發表的預測報告指出，更多新船在未來數月交付，加上不少船舶從中國港口返回市場，供求差距將進一步拉大。該機構預期，今年11 月乾散貨船平均現貨日租金將為22600 美元，明年2 月更進一步跌至21000 美元。報告又稱，今年9 月至11 月全球海岬型新船折算運力預計為860萬噸，拆船量則為170 萬噸，整體運力將再升4%。