□ 本報記者劉澤強
    作為上海匯驛軟件有限公司 （以下簡稱 “上海匯驛”）創始人之一的陳鋼，剛剛走下第三屆中國 （蘇州）國際物流與供應鏈合作發展高峰論壇的講臺，記者便迫不及待地采訪了這位在中國物流信息化領域打拼了10年之久的 “實戰專家”。
    “現在市場很難像過去一樣可以找到完全未開發的‘藍�！�，企業只能是找準自己的定位，在‘紅海’中找到相對‘藍’一些的市場�！闭勂甬斍暗氖袌�，陳鋼如是說，“在這次論壇上，給我感觸最大的就是一位專家指出的 ‘不求第一，只求惟一’的市場定位�！�
    陳鋼認為，在中國的物流信息化領域，很難再出現像甲骨文、SAP這樣的巨無霸企業了，大家只能是在各自細分的領域中深耕細作。不再是“別人能做的我也能做”，而是 “別人做不了的我能做得了”。在專注的細分領域中做到惟一，這也是上海匯驛的生存法則。
深 耕 十 年
    從1999年成立，上海匯驛推出的Cargo2000產品，再到2009年推出的供應鏈解決方案新產品TradeSmart，上海匯驛已經成長為一家提供供應鏈執行、保稅物流、倉儲配送、國際貨運等領域整體解決方案的物流信息化軟件供應商。
    陳鋼告訴記者，從1999年至今，上海匯驛已經為國內的800多家客戶提供了專業的物流信息管理系統和應用軟件服務，能夠提供以上海為中心，包括華北、華東、華南近10個城市的客戶提供本地化服務。目前，已經有超過2萬企業用戶受益于匯驛的解決方案。
    “上海匯驛是幫助客戶掙錢，而不僅僅是掙客戶的錢。”陳鋼這樣形容上海匯驛與客戶之間的關系。
    上海匯驛10年來一直服務于中國的物流管理，不僅僅是第三方物流企業，也包括企業內部物流。陳鋼說：“我們一直在研究國外的大型廠商以及國外的物流企業對物流信息化是如何投入的，把他們的先進經驗總結出來，更好的服務于國內企業。”
    對于國內物流信息化10年來的發展，陳鋼表示，國內市場近幾年發展很快，但同國外市場還有一定的差距。他說，比如國內一個物流企業投入100萬元用于建設物流信息化系統，其中至少有90%用于建設WMS、TMS或者是國際貨代系統等內部管理系統，而用于跟企業上下游進行協同整合的供應鏈IT系統則投入非常少。而在歐美和日本，物流企業用于協同管理的IT投入占到了60%。這些企業通過發達的供應鏈管理系統不僅可以清楚的看到企業內部的運作，更重要的是能夠掌握整條供應鏈上合作伙伴的信息，為企業作出正確的決策提供強大的信息支撐。
    國內物流信息化的另一個弊病就是WMS、TMS等系統對內部流程的考慮甚至比SAP還要個性化。隨著組織的變革，公司的運作調整，企業很快發現這種投入重金建設的IT系統過時了，需要更換�！斑@個周期一般在5年之內，短暫的周期會導致企業付出高昂的成本代價�！标愪撜f。因此，他建議，企業在信息化方面的投入應該注重調整投資的方式和比例，加大供應鏈層面的信息建設。
協 同 管 理
    如何才能將自己的信息化提升到供應鏈管理層次上，這是目前很多物流企業必須要解決的問題。陳鋼認為，企業物流信息化有兩個大的階段：第一個階段是電子化，怎樣解決把表單進行更高質量的運作；第二個是供應鏈管理，怎樣把信息系統擴充到跨企業之間的協同上。
    陳鋼認為，第二個階段對企業來說，意味著一個很大的挑戰。主要是因為企業以前使用的系統更多考慮的是內部各部門之間的協作。而如果要做供應鏈管理層面的協作，就必須要求企業的信息系統與客戶、分銷商、廠商、政府、金融機構等進行互聯互通，這對于企業，甚至是行業提出了更高的要求。
    上海匯驛在企業的協同管理上開辟了一條新的路子，那就是利用B2B技術開發的新的供應鏈解決方案——TradeSmart。一談到B2B，很多人會很自然地想到阿里巴巴的商業模式。而陳鋼認為，阿里巴巴解決的是整個電子商務的最前端環節，而TradeSmart利用B2B技術最大的價值是能夠實現跨企業的數據共享，消除組織間的障礙，實現企業之間的信息流、物流、商流的統一�！八�是解決整個電子商務的后面的環節�！标愪撜f，“利用B2B技術，能夠解決企業不同的數據結構，將各種不同的數據格式進行互相轉換。把企業上下游全部整合起來，這是TradeS－mart最核心的價值。”
    對于業務的推廣，陳鋼表示：“目前我們把目標瞄準了大型物流企業、商貿企業和制造企業，因為這些企業的信息化水平已經比較高，而且更加重視供應鏈管理，對上下游企業的整合也顯得更加迫切�！�
    “隨著供應鏈管理概念的進一步推廣，中國的制造企業和流通企業對自身的成本管理以及運作效率提出了更高的要求，對中國的物流業也提出了更多的需求�？偟膩碚f，對于供應鏈管理服務能力，現在是需求大于供給，而供給的不是需求的數量問題，而是需求的質量與目前廣大的物流企業能夠提供的服務能力之間的矛盾。而這，也是廣大物流企業努力的方向�！标愪撊缡钦f。
    他認為，物流企業要為客戶提供更多的服務，一定要在信息化上尋求提升，這對基于B2B技術的供應鏈解決方案的需求是很大的促進。因此，對于上海匯驛來說，真正做到 “不求第一，只求惟一”，形成差異化優勢，才是占得市場先機的法寶。