深圳物流業(yè)經(jīng)過３０年的蛻變，從萌芽到迸發(fā)，過程充滿艱辛，也充滿了激情、喜悅。 
  以下，是我們按時(shí)間順序，甄選出的深圳物流業(yè)發(fā)展歷程中的一些歷史性事件。 
  深圳建設(shè)首個(gè)３０００噸級(jí)泊位
  １９７９年７月，蛇口港區(qū)在五灣開工建設(shè)深圳第一個(gè)３０００噸級(jí)泊位，標(biāo)志著現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流業(yè)的開端。
  赤灣港區(qū)開工建設(shè)
  １９８２年，赤灣港區(qū)開工建設(shè)。建成后的赤灣港主要從事集裝箱、散雜貨碼頭及港口配套業(yè)務(wù)的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)營管理，又是一個(gè)內(nèi)河船舶和遠(yuǎn)洋巨輪都能靠泊的國際深水河口良港。
  鹽田港建設(shè)拉開序幕
  １９８５年１２月１８日，由深圳市沙頭角東河實(shí)業(yè)有限公司、深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展有限公司、深圳市航運(yùn)總公司按４∶３∶２比例合資設(shè)立深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司，注冊(cè)資金９０萬元，同時(shí)由市政府劃撥款數(shù)百萬元作為啟動(dòng)資金，拉開了建設(shè)鹽田港的序幕。
  媽灣港開工建設(shè)
  １９８７年，媽灣港區(qū)開工建設(shè)。媽灣港區(qū)是我國優(yōu)良的河口港區(qū)，水域?qū)掗�，自然水深超過１０米，而且與密布的珠江水網(wǎng)相連接，形成良好的水中轉(zhuǎn)條件，媽灣港區(qū)后方寬廣，能開辟大規(guī)模的倉儲(chǔ)基地。
  鹽田港一期投入運(yùn)營
  經(jīng)過５年的艱苦奮戰(zhàn)，１９９４年７月２０日，鹽田國際碼頭迎來了第一艘遠(yuǎn)洋集裝箱班輪——馬士基船公司旗下的“阿爾基西拉斯”輪，這標(biāo)志著鹽田一期工程竣工正式投入營運(yùn)。
  現(xiàn)代物流業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)
  ２０００年５月，中國共產(chǎn)黨深圳市第三次黨代會(huì)將現(xiàn)代物流確定為深圳市三大重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，是我國第一個(gè)將現(xiàn)代物流確定為國民經(jīng)濟(jì)的“重要支柱產(chǎn)業(yè)”的地區(qū)。
  深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量突破１０００萬
  深圳寶安國際機(jī)場(chǎng)于１９８８年１２月２８日奠基，１９９１年１１月２５日正式開航。開航當(dāng)年，旅客吞吐量就達(dá)１６６萬人次，一躍而居全國第７位。在此后１０年時(shí)間，深圳機(jī)場(chǎng)飛躍發(fā)展，到２００３年，實(shí)現(xiàn)１０００萬人次的吞吐量，繼續(xù)穩(wěn)居國內(nèi)空港第４，并躋身國際超大型機(jī)場(chǎng)之列。