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秦皇島煤炭又現(xiàn)趨緊 經(jīng)濟(jì)回升再進(jìn)一步

2009-9-25 1:23:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  
來(lái)自江浙某電廠運(yùn)輸煤炭的大船在秦皇島港遭受了“冷遇”。
該條船裝載能力在2萬(wàn)多噸,過(guò)去一般1-2天就可以進(jìn)入錨地裝載煤炭,現(xiàn)在不一樣了。
“要等四五天還不知道能否裝船,如果不及時(shí)裝煤,損失按照小時(shí)計(jì)算,多呆一天賠2萬(wàn)元給船東。”負(fù)責(zé)買煤的某電廠人士說(shuō)。
真是此一時(shí)彼一時(shí)。去年9月,秦皇島港口的煤炭堆積如山,庫(kù)存達(dá)到800多萬(wàn)噸,接近900萬(wàn)噸的上限。
一年過(guò)后的今天,秦皇島港口的煤炭庫(kù)存降至日常正常的500萬(wàn)噸以下。截至9月23日只有435萬(wàn)噸的水平。
秦皇島港口煤炭外運(yùn),占到全國(guó)下水煤炭(通過(guò)海運(yùn)運(yùn)往各地)的一半。其庫(kù)存和需求變化,是全國(guó)煤電油運(yùn)是否緊張,整個(gè)經(jīng)濟(jì)晴雨表的一個(gè)縮影。
去年9月份開(kāi)始,全國(guó)的用電、煤炭用量,以及財(cái)政收入、經(jīng)濟(jì)增速急轉(zhuǎn)直下,因此去年9月份秦皇島煤炭庫(kù)存大增,為全國(guó)經(jīng)濟(jì)下行步入通縮階段的一個(gè)標(biāo)志。
目前秦皇島煤炭庫(kù)存大降,電煤價(jià)格上升,調(diào)運(yùn)煤炭趨緊,是否是整個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始上行,逐步告別通縮,步入正常階段的標(biāo)志呢。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)觀察員李朝林認(rèn)為不排除這種因素,“整個(gè)經(jīng)濟(jì)在恢復(fù),用電和煤炭需求在增加,盡管有煤炭供應(yīng)不足等其他原因,但是根本原因還是經(jīng)濟(jì)在上升。國(guó)慶前后煤價(jià)還會(huì)漲。”他說(shuō)。
此前包括交通銀行、中國(guó)國(guó)際金融公司、巴黎百富勤等機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),8月份居民消費(fèi)價(jià)格(cpi)探底回升,最快在10月份轉(zhuǎn)為正數(shù)。
秦皇島港煤炭庫(kù)存下降至435萬(wàn)噸
據(jù)記者了解,截至9月23日,秦皇島港口的煤炭庫(kù)存下降至435萬(wàn)噸,這比一周前的450萬(wàn)噸下降了15萬(wàn)噸,為今年以來(lái)的較低水平。
與此同時(shí),秦皇島港口的煤炭?jī)r(jià)格也有所上升,目前秦皇島港5500大卡的煤炭每噸為580-595元左右,比前一周上漲了10-30元。大同優(yōu)混6000大卡平倉(cāng)價(jià)640多元/噸,較上周每噸也有所上漲。
煤價(jià)升,企業(yè)買漲不買跌,外地調(diào)煤的船只也有所增加,正常情況秦皇島港外等待的運(yùn)煤船是每天80到90艘,目前這一數(shù)字在120條左右。
不過(guò),煤炭需求增加,電煤有些緊張的原因,浙江燃料總公司潘許蕓認(rèn)為與節(jié)慶有關(guān),也與供應(yīng)減少有關(guān)。今年新中國(guó)60周年大慶,產(chǎn)煤區(qū)出于安全考慮而減產(chǎn),這導(dǎo)致電煤供應(yīng)減少。
他說(shuō),京津唐等地區(qū)出于國(guó)慶的需要,目前需要保證好煤炭供應(yīng),“而南方地區(qū)部分產(chǎn)業(yè)開(kāi)始恢復(fù),這導(dǎo)致用電和電煤需求上升,也是一個(gè)重要原因。”
永城煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事會(huì)戰(zhàn)略研究室副主任牛宏軍也說(shuō),目前河南的不少小煤礦已經(jīng)停產(chǎn)不少,“在產(chǎn)的都是國(guó)有大煤礦,由于過(guò)去小煤礦一度占到全部產(chǎn)煤一半的比重,小煤礦限產(chǎn)勢(shì)必影響煤炭供應(yīng)。”
據(jù)了解,目前河南僅平頂山市就有158家煤礦停工停產(chǎn)整頓。河南、陜西、山西等地政府紛紛發(fā)文,要求地方小煤礦未經(jīng)驗(yàn)收不得恢復(fù)生產(chǎn)。
而這種煤炭趨緊的情況不止一處。秦皇島港務(wù)集團(tuán)的相關(guān)人士告訴記者,目前由于周邊的唐山、錦州、天津等多個(gè)港口也在裝運(yùn)煤炭,這些地區(qū)的煤炭運(yùn)輸也有些趨緊,“比如黃驊港目前船只裝煤需要等七八天,比秦皇島時(shí)間還長(zhǎng)。這說(shuō)明趨緊是普遍現(xiàn)象。”
考量經(jīng)濟(jì)回升
據(jù)了解,目前各地的電力需求的確在緩慢上升,這增加了電煤需求,但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到何種程度,仍有待觀察。
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