來自江浙某電廠運(yùn)輸煤炭的大船在秦皇島港遭受了“冷遇”。
該條船裝載能力在2萬多噸，過去一般1-2天就可以進(jìn)入錨地裝載煤炭，現(xiàn)在不一樣了。
“要等四五天還不知道能否裝船，如果不及時(shí)裝煤，損失按照小時(shí)計(jì)算，多呆一天賠2萬元給船東。”負(fù)責(zé)買煤的某電廠人士說。
真是此一時(shí)彼一時(shí)。去年9月，秦皇島港口的煤炭堆積如山，庫存達(dá)到800多萬噸，接近900萬噸的上限。
一年過后的今天，秦皇島港口的煤炭庫存降至日常正常的500萬噸以下。截至9月23日只有435萬噸的水平。
秦皇島港口煤炭外運(yùn)，占到全國下水煤炭(通過海運(yùn)運(yùn)往各地)的一半。其庫存和需求變化，是全國煤電油運(yùn)是否緊張，整個(gè)經(jīng)濟(jì)晴雨表的一個(gè)縮影。
去年9月份開始，全國的用電、煤炭用量，以及財(cái)政收入、經(jīng)濟(jì)增速急轉(zhuǎn)直下，因此去年9月份秦皇島煤炭庫存大增，為全國經(jīng)濟(jì)下行步入通縮階段的一個(gè)標(biāo)志。
目前秦皇島煤炭庫存大降，電煤價(jià)格上升，調(diào)運(yùn)煤炭趨緊，是否是整個(gè)經(jīng)濟(jì)開始上行，逐步告別通縮，步入正常階段的標(biāo)志呢。中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)觀察員李朝林認(rèn)為不排除這種因素，“整個(gè)經(jīng)濟(jì)在恢復(fù)，用電和煤炭需求在增加，盡管有煤炭供應(yīng)不足等其他原因，但是根本原因還是經(jīng)濟(jì)在上升。國慶前后煤價(jià)還會(huì)漲�！彼�說。
此前包括交通銀行、中國國際金融公司、巴黎百富勤等機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，8月份居民消費(fèi)價(jià)格(cpi)探底回升，最快在10月份轉(zhuǎn)為正數(shù)。
秦皇島港煤炭庫存下降至435萬噸
據(jù)記者了解，截至9月23日，秦皇島港口的煤炭庫存下降至435萬噸，這比一周前的450萬噸下降了15萬噸，為今年以來的較低水平。
與此同時(shí)，秦皇島港口的煤炭?jī)r(jià)格也有所上升，目前秦皇島港5500大卡的煤炭每噸為580－595元左右，比前一周上漲了10-30元。大同優(yōu)混6000大卡平倉價(jià)640多元/噸，較上周每噸也有所上漲。
煤價(jià)升，企業(yè)買漲不買跌，外地調(diào)煤的船只也有所增加，正常情況秦皇島港外等待的運(yùn)煤船是每天80到90艘，目前這一數(shù)字在120條左右。
不過，煤炭需求增加，電煤有些緊張的原因，浙江燃料總公司潘許蕓認(rèn)為與節(jié)慶有關(guān)，也與供應(yīng)減少有關(guān)。今年新中國60周年大慶，產(chǎn)煤區(qū)出于安全考慮而減產(chǎn)，這導(dǎo)致電煤供應(yīng)減少。
他說，京津唐等地區(qū)出于國慶的需要，目前需要保證好煤炭供應(yīng)，“而南方地區(qū)部分產(chǎn)業(yè)開始恢復(fù)，這導(dǎo)致用電和電煤需求上升，也是一個(gè)重要原因。”
永城煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事會(huì)戰(zhàn)略研究室副主任牛宏軍也說，目前河南的不少小煤礦已經(jīng)停產(chǎn)不少，“在產(chǎn)的都是國有大煤礦，由于過去小煤礦一度占到全部產(chǎn)煤一半的比重，小煤礦限產(chǎn)勢(shì)必影響煤炭供應(yīng)�！�
據(jù)了解，目前河南僅平頂山市就有158家煤礦停工停產(chǎn)整頓。河南、陜西、山西等地政府紛紛發(fā)文，要求地方小煤礦未經(jīng)驗(yàn)收不得恢復(fù)生產(chǎn)。
而這種煤炭趨緊的情況不止一處。秦皇島港務(wù)集團(tuán)的相關(guān)人士告訴記者，目前由于周邊的唐山、錦州、天津等多個(gè)港口也在裝運(yùn)煤炭，這些地區(qū)的煤炭運(yùn)輸也有些趨緊，“比如黃驊港目前船只裝煤需要等七八天，比秦皇島時(shí)間還長(zhǎng)。這說明趨緊是普遍現(xiàn)象�！�
考量經(jīng)濟(jì)回升
據(jù)了解，目前各地的電力需求的確在緩慢上升，這增加了電煤需求，但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)到何種程度，仍有待觀察。