Metrostar Management公司總部位于雅典，是希臘航運巨頭Theodore Angelopoulos的全資子公司，該公司最新加盟油船船隊的“Crude Alfa”號在今年年初投入營運。這是7艘16.5萬dwt的蘇伊士型原油船的第1艘，由韓國Hyundai Sambo重工承建。該船因是世界最大的由地面建造后下水的船舶而受到關注，其超越常規標準的先進技術，也提升了Metrostar Management公司的聲譽。
“Crude Alfa”號主要信息數據如下：
船長：274.2米
型寬：50.04米
型深：23.1米
設計吃水：16米
總噸位：84735gt
設計吃水載重量：150630噸
液艙艙容：184390立方米
主機輸出功率：18660千瓦
航速：15.3節
掛旗國：希臘
定級：挪威船級社
平地建造法行業新紀錄
據Hyundai Sambo重工聲稱，其交付的“Crude Alfa”號，是當時通過地面建造方法下水的全球最大船舶。早在2008年3月，Hyundai Sambo重工完善了其地面建造場地（1號船臺），今年它將借助1臺1200噸Goliath起重機和1座浮船塢，建造10艘船。
MariNox廢氣排放檢測系統 
Metrostar Management公司是第一批采用Martek Marine公司的MariNox船用NOx、SOx、和COx排放檢測系統的運營商，它于2006年就將該檢測裝置裝在其318695dwt的“Crude Star”號VLCC船上。包括該船在內，Metrostar公司船隊至少有4艘VLCC船裝了MariNox系統，并計劃在其他一些蘇伊士型船舶上安裝此裝置。 
MariNox系統設計為可使操作者重新調整發動機以偏離IMO強制執行的低效“低NOx”模式，回到“經濟模式”，而同時又能使排放保持在允許的極限以內。在低NOx模式下運行，意味著發動機要燃用更多燃料，根據各發動機制造廠自己提供的數據，一般要增加油耗4％到5％。
“Crude Alfa”號上的MariNox系統由Hyundai Samho安裝，在從韓國到新加坡的處女航中委托Martek公司的服務工程師操作。Metrostar公司技術主管Theodore Pavlidis說，在裝置的委托操作階段，記錄的每日燃油量節約為l.08t，與正常運行水平相比節油1.6％。
燃油系統
除此之外，燃油中加入了Power Research Co Ltd生產的燃油添加劑，目的是“評估和確定該公司采用PRI的高級燃油處理和燃油添加劑技術是否確實有助于降低船舶排放”。
采用的其他降排措施中包括主機安裝MAN的Alpha潤滑系統。Pavlidis先生的預期是采用此裝置可節約30％到40%的氣缸油消耗量。主機還安裝有燃油滑閥以進一步優化其性能。
“Crude Alfa”號還加裝了1臺瑞典Jowa公司的均化器，采用該均化器預計可以減少30％的燃油油渣量�！癈rude Alfa”號交船時船廠授予該船“綠色通行證”，此證書旨在保證在船舶的壽命期內，跟蹤船上有害物質的來龍去脈�！癈rude Alfa”號還將接受挪威船級社的定期能源審核。
貨油設備
“Crude Alfa”號貨油裝載在6對油艙中。Shinko公司提供貨油裝卸機組，包括3臺KV450-4主油泵，排量各為135mlc時4000立方米/小時，由轉速1130r/min、功率1770kW的RX2-2蒸汽輪機驅動。機組還包括2臺CVL400-2壓載水泵，排量各為30mlc時2000立方米/小時。貨油清艙則由一臺Shinko 300立方米/小時泵并藉助Kiwon導流管完成。導流管共3臺，1臺用于貨油，2臺用于壓載水。
1套Scanjet的油艙清潔裝置包含26個安裝于甲板的單元組，每臺排量為90立方米/小時，排量為40立方米/小時。1套Aalborg Industries的惰性氣體系統，其容量為15000立方米/小時。 
Pan-Asia公司提供1套油艙溢油報警系統以及電力-氣動油艙液位和吃水測量裝置。每個油艙及其2只污油艙也都裝有Saab Rosemount Tankradar的TGS5140液位儀。另外還裝備有Enraf Tanksystem的密封式便攜液位測量儀。
其他的貨油設備包括1臺Vaf oilcon卸油監測儀、Tank Tech的高速壓力／真空閥，以及Nakakita Seisakusho的液壓閥遙控設備。 
安全消防系統
Riken Keiki的固定式氣體探測系統監測貨油泵房、壓載水艙、空隔艙和居住區。Hanla則提供氧氣／煙霧壓力報警的監測單元。
除了固定式高壓二氧化碳滅火系統，配以194 x 45kg的二氧化碳鋼瓶組之外，Fain還提供便攜式滅火器和救火員的全套裝備以及氧氣呼吸器。NK甲板泡沫滅火系統包括有5000L的貯存柜、8臺監測器，以及1臺12.9立方米/小時排量的泵。低壓水霧局部滅火系統則由Seaplus提供。
甲板機械
“Crude Alfa”號甲板機械包括有Aker Pusnes的7臺絞纜機和2臺錨機，以及Saejin Intech的應急拖纜系統。Oriental Precision&Engineering提供2臺20t油管起重機，6.3t生活品起重機和救生艇吊架。 
涂層
“Crude Alfa”號的涂裝防護采用的是韓國Chemical Co及國際涂料兩家提供的油漆。Chemical還提供1套外加電流陰極保護系統。
推進動力系統
“Crude Alfa”號推進系統由現代重工制造的1臺MAN 6S70MC-C7型發動機提供，最大持續輸出功率為91r/min時18660kW，驅動現代生產的8200mm直徑的鎳-鋁-銅合金4葉固定螺距螺旋槳，服務航速達15.3節。 
3臺發電機組，每臺輸出功率850kw,分別由現代重工自行設計的HiMSEN 5H21/32型柴油機驅動。應急發電機組則采用1臺STX提供的康明斯6CTA 8.3D柴油機，在1800r/min時輸出功率為188kw。
壓載水系統
為滿足對綠色環保目標特別關注的要求，Metrostar公司對船舶壓載水的管理給予了特別的關注。Pavlidis先生說，“當前以及在新規范實施前的時期，我們將繼續采用順序法來交換壓載水，如果要安裝目前已上市的設備，我們可能需要在船上另辟空間以安排另一個機艙！”