□梟冬
    輪胎特保案的影響著實(shí)不容小覷。不論是對(duì)美國(guó)，還是中國(guó)而言，由此帶來(lái)的麻煩都少不了。其實(shí)，就在奧巴馬作出這一決定之前，中國(guó)汽車(chē)及零部件行業(yè)，今年以來(lái)已經(jīng)遭遇到了數(shù)起反傾銷(xiāo)調(diào)查。而這，也是我們更該關(guān)注和擔(dān)心的原因。
    此前，歐盟對(duì)華發(fā)起鋁合金輪轂反傾銷(xiāo)調(diào)查，巴西對(duì)從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)子午線(xiàn)輪胎征收反傾銷(xiāo)稅，加拿大對(duì)華緊固件作出反傾銷(xiāo)反補(bǔ)貼期中復(fù)審終裁等。究其根本原因，就是受到去年金融海嘯的影響，使得很多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重打擊，所以，一些貿(mào)易保護(hù)主義才有機(jī)可乘、頻頻抬頭。
    如何破除貿(mào)易保護(hù)主義構(gòu)建的各種壁壘？或許又是到了考驗(yàn)政府、企業(yè)以及行業(yè)組織的時(shí)候了。筆者認(rèn)為，我們惟有積極應(yīng)對(duì)，見(jiàn)招拆招，才有可能做到“決勝于千里之外”。
    從政府相關(guān)部門(mén)去考慮，筆者以為，自當(dāng)認(rèn)可并尊重WTO所做得每一項(xiàng)裁決結(jié)果，也應(yīng)時(shí)刻遵守WTO規(guī)定的相關(guān)貿(mào)易準(zhǔn)則。但是，除此以外，更應(yīng)該善于利用WTO有關(guān)規(guī)則，進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖晕冶Ｗo(hù)，乃至“反擊”。日前我國(guó)商務(wù)部對(duì)美汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查，筆者認(rèn)為就非常之必要。
    再說(shuō)企業(yè)層面。首先要做得不是一味抱怨和憤慨，而是應(yīng)想方設(shè)法將由此帶來(lái)的損失降為最小；同時(shí)進(jìn)一步加以自我審視，看看今天面臨的困難是不是昨日種下的惡果，想一想日后長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，是否需要調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，甚至不妨考慮一下海外建廠(chǎng)，進(jìn)而規(guī)避這種反傾銷(xiāo)手段。
    最后，筆者想要說(shuō)的則是行業(yè)組織的作用。一般而言，我國(guó)各個(gè)行業(yè)都有自己的行業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)及零部件等行業(yè)也不例外。那么，如今這些行業(yè)屢屢遭遇反傾銷(xiāo)調(diào)查，屢屢陷入貿(mào)易保護(hù)主義怪圈，或許我們的行業(yè)組織應(yīng)該問(wèn)問(wèn)自己，是否履行了自己“有效監(jiān)督行業(yè)健康發(fā)展，及時(shí)維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益”的職責(zé)。
    同時(shí)，作為行業(yè)組織，其也理應(yīng)做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和行業(yè)預(yù)警工作，對(duì)即將發(fā)生的爭(zhēng)端提前感應(yīng)，并與相關(guān)海外機(jī)構(gòu)進(jìn)行良好溝通，盡量用最小的力氣博最大的收益。
    當(dāng)然，筆者還有一個(gè)特別期待，那就是無(wú)論政府還是企業(yè)抑或行業(yè)組織，在與“他人”發(fā)生爭(zhēng)端時(shí)，應(yīng)多一些信心和底氣，該出手時(shí)就出手，該開(kāi)口時(shí)就開(kāi)口。即使我們一直秉持敦厚的處事原則，但要抵御反傾銷(xiāo)這股貿(mào)易保護(hù)主義颶風(fēng)，在氣勢(shì)上敗下陣來(lái)卻是要不得的。