中國遠洋控股近日表示，雖然今年7月開始，該公司旗下集裝箱航運公司已連續三個月調高運費，但由于第四季度是集裝箱航運市場傳統的淡季，故預計第四季度集裝箱航運的運費有下調的可能性，再加上預計今年全球集裝箱航運船隊總運力仍會有10%以上的增長，故第四季度之后的市場仍不容樂觀。中遠認為，全球經濟一開始復蘇，原材料運輸將率先受益，而之后才輪到制成品運輸。另外，由于中國是干散貨航運市場的最大需求國，故中國經濟的復蘇，對該市場有很大的支持作用，因此預計干散貨航運市場將較集裝箱航運市場先復蘇。中遠控股今后一段時間的策略是減少集裝箱航運的虧損，增加干散貨航運的盈利。