擁有包括舟山船廠等四家造船企業和浙江揚帆船舶配件等四家船配企業的揚帆集團，是全國造船十強。在24日舉辦的哈佛《商業評論》第三屆“管理行動獎”評比中，揚帆獲得金獎。而副總裁常建華在談及后危時代的造船業時表示，三點很重要。 
回顧世界造船產業史，常建華認為也是一個國家綜合實力的變遷史。早期是歐美造船，到了1960年代末起日本強梁，1990年代起韓國船舶公司崛起。“但2008年和2009年的訂單制造量顯示，中國的整體產能已和韓國旗鼓相當，非常接近�！彼�同時指出，未來五到十年時間，中國有潛力成為產業龍頭國家。
常沒有回避去年十月開始的金融危機后，由于歐洲消費需求降溫造成中國出口訂單劇降，進而波及到航運和造船業。“船東出現刁難和延遲的情況，包括直接取消訂單，給造船企業帶來了一定的風險�！钡�得益于國家層面的造船企業十年發展規劃，以及各省市、機構要求加大配套率，“國產化比例一直在提高�！�
結合揚帆自身的經驗，常建華提出企業和行業的競爭力取決于三點：首先是產品和服務意義上的客戶信譽，危機也證明了，有信譽船廠的訂單一直保持相對更高；其次就是成本控制，在同技術應用下，怎樣通過管理、流程做好成本控制；最后一點是技術創新。在接受記者采訪時他透露，揚帆已在上海建立了研發中心�！拔�機一年，研發設計隊伍從100人增加到了200人。”