船員質量正在成為金融危機下影響航運業的又一大消極因素。今天下午舉行的2009國際船東及服務年會上，FLEET船舶管理中國區總經理顧劍文表示，中國船員工資不斷增長，但質量并未改進，很多國際船東已經在解雇中國船員，轉而雇傭菲律賓、印度船員。 
顧劍文表示，“全球海員需求存在短缺，前景很不容樂觀。中國船員數量增加很快，但高質量船員嚴重短缺。菲律賓船員在去年提出減工資，中國船員對工資的要求卻在不斷增長。更重要的是，中國海員質量下降很厲害，事故多發，越來越多的國際船東辭退中國船員，雇傭菲律賓船員�！�
        香港太平洋航運集團有限公司船長何顯波也表示，“部分中國船員缺乏的不是技術與英語水平，缺乏的是職業精神。特別是一些高級船員的不負責任的職業素養，讓船東難以接受。”
         目前，國家海事主管部門已經制定了眾多扶持政策，利用學校培養船員。對此，顧劍文表示，很多院校號稱“培養高級航運人才”，但普通合格海員難覓�！皳碛信嘤栕C書，也還是離船東要求有很大差距，船員實踐、對安全的掌控能力不夠。”顧劍文說道。
         顧劍文說：“中國船員擁有的是價格優勢，而不是專業優勢，人身傷亡事故很高。船員應該在危機中，主動爭取更多工作機會�！�