由北京與香港地鐵公司共同投資建設(shè)并負(fù)責(zé)運(yùn)營的北京地鐵4號(hào)線今天（28日）開通。根據(jù)北京市政府已編制完成的規(guī)劃，從現(xiàn)在起到2015年，北京力爭每年開通一條新線，北京軌道交通運(yùn)營總里程將擴(kuò)大到560多公里，日客運(yùn)量從300萬人次增至1000萬人次以上。 
　　北京地鐵4號(hào)線全長約28.2公里，位于軌道交通相對(duì)不便的京城西部，貫穿北京南北，連接了交通樞紐、著名商圈及高校聚集地。4號(hào)線還是中國國內(nèi)第一條引入社會(huì)資本的軌道線路，整條地鐵富有更多人性化管理與設(shè)計(jì)，例如，4號(hào)線各站點(diǎn)設(shè)置了香港地鐵中常見的全透明“站臺(tái)監(jiān)察亭”，工作人員在此監(jiān)測客流變化、維護(hù)站臺(tái)秩序；各站臺(tái)內(nèi)設(shè)置有紅色的“緊急停車按鈕”，一旦在站內(nèi)出現(xiàn)突發(fā)情況，乘客就可以通過它發(fā)出信號(hào)，令正在附近行駛的列車急停。 
　　業(yè)內(nèi)人士稱，北京軌道交通近年來發(fā)展迅速，其建設(shè)技術(shù)、運(yùn)營水平和服務(wù)理念都發(fā)生了較大變化。目前，北京軌道交通所應(yīng)用的技術(shù)——特別是自5號(hào)線以來的線路，均為世界上最為成熟和先進(jìn)的，而其站點(diǎn)和車廂各處的人性化設(shè)計(jì)程度也堪稱世界一流水平。