25日下午，矗立在芝罘島灣畔的“大力士”———“泰山”再次發力，用它2萬噸的“手臂”，吊起一艘鉆井平臺，實現了自重10400噸的上船體與漂浮的下船體的對接，鉆井平臺成功實現合攏。據介紹，此次合攏的成功，是對大型海洋工程模塊吊裝及合攏工藝極大的一項創新，達到世界先進水平，改寫了世界超大型模塊吊裝工藝的歷史，標著著我國海洋工程裝備工業建造工藝水平及海洋資源開發的裝備水平的一次戰略突破。
此次成功合攏的鉆井平臺是一艘動力定位半潛式鉆井平臺，總造價達4.5億美元，是巴西莎茵石油天然氣公司委托煙臺來福士海洋工程有限公司建造，擬于2010年7月底交付。該平臺長105米，高96米，寬76米，最大工作水深為2000米，鉆井深度為7500米。平臺建成交付后，將在巴西海岸為巴西國家石油公司PETROBRAS進行鉆井服務。
作為新中國船舶制造業的發軔之地，煙臺的造船機及海洋工程在國內獨領風騷。通過2萬噸大吊對半潛式平臺的上下船體進行大合攏，是該公司對世界海洋鉆井平臺傳統建造方式突破性的創新，在世界海工業具有劃時代的里程碑意義。用此建造模式，可使傳統的海工項目建造周期縮短近6個月，也是當今世界上最經濟、最安全、最快捷的大合攏方式，引起世界海工界的高度關注。
關于大力士“泰山”
泰山吊機是目前世界上最大起重量的橋式起重機，設計提升重量達20160噸，設備總體高度為118米，主梁跨度為125米，采用高低雙梁結構。
該吊機擁有6項專利設計，是海洋工程發展史上的一個重大轉折點，曾獲得美國機械工程師協會授予的“2008年度最佳機械獎”稱號。2008年，在美國休斯頓舉行的海洋技術會議上，泰山以其創新性、實踐性、盈利性以及巨大影響力，獲得“新技術獎”的榮譽稱號。在2008年亞洲海事展覽會上“泰山”大吊又榮獲“技術創新獎”稱號。