CEPA實施以來，越來越多港商北上投資道路、水路運輸服務行業，年初頒布的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》更使粵港兩地交通服務業合作升溫。  　　廣東省交通廳廳長何忠友接受香港《文匯報》獨家專訪時透露，廣東計劃借“先行先試”之機，擴大水、陸運輸服務業對香港開放力度，一方面正向交通部爭取港澳獨資設立水運船舶代理服務企業的審批實施方案盡快獲批，并支持航運企業開通珠三角各開放港口與香港各港口之間的客輪航班，另一方面將加大道路運輸行業對港招商力度。 
　　記者了解到，自從1980年粵港兩地實現客運和集裝箱運輸以來，兩地水運業務不斷發展。目前，廣東擁有水運一類口岸37個，在粵注冊的經營粵港兩地航線的港澳水運企業209家，船舶運力1420艘。 
　　早在上世紀90年代，就有珠江船務等香港水運行業巨頭北上廣東，以合資的形式經營船舶代理等服務業，但國家對于外資獨資經營水運服務業一直沒有開放�！� 
　　CEPA實施后，兩地服務業合作逐步深化，《綱要》更支持廣東“先行先試”，據何忠友透露，廣東省交通廳現正加強與交通運輸部的溝通，落實有關香港服務提供者獨資設立水路運輸船舶代理服務企業及其分支機構的審批辦法和程序，爭取相關審批實施方案盡快獲批，并支持航運企業開通珠三角各開放港口與香港各港口之間的客輪航班。 
　　除了水運，廣東也將擴大道路運輸業對香港開放。何忠友稱，廣東計劃在道路運輸行業推出一批招商引資項目，特別是道路客貨站場建設等方面，面向港澳服務提供者招商。此外，還將進一步完善行政審批的自動化辦公系統，力爭盡快實現相關業務的網上辦理，進一步方便港澳投資者。 
　　記者了解到，交通部對外商投資內地道路運輸企業的審批權逐步下放到廣東后，境外投資額就開始大量增長。據廣東省交通廳的數據顯示，2006年，經該廳審核，并報交通運輸部立項的外商投資道路運輸企業僅有82家，總投資額78.2億元(人民幣，下同)；2007年，交通部同意由廣東省交通廳負責對5輛車以下的生產型外商投資道路運輸企業的資格條件進行審查。因此，2007年廣東此類外商投資的道路運輸企業猛增至594家，總投資總額達564.52億元。 
　　何忠友稱，2008年底，根據CEPA補充協議5的有關條款，交通運輸部委托廣東省審批港澳服務提供者在廣東投資的生產型企業從事道路貨運業務，以及在廣東設立維修、駕校企業和客貨運站場項目。僅今年上半年，由交通廳審批的港澳投資道路運輸的企業就有169家，投資總額達85.71億元。