據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)橡膠業(yè)內(nèi)管理人士稱(chēng)，由于美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎加征了關(guān)稅，導(dǎo)致從中國(guó)的輪胎進(jìn)口顯著放緩，并促使買(mǎi)家尋求其他貨源，美國(guó)的輕型輪胎價(jià)格已經(jīng)上漲了10%-28%。 　　美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬9月11日宣布，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輕型輪胎征收35%懲罰性關(guān)稅，這一決定已于上周末生效。輪胎業(yè)內(nèi)人士表示，買(mǎi)家都在努力尋找其他貨源，但還未找到。而各類(lèi)輕型輪胎價(jià)格僅在過(guò)去兩周就已上漲了10%-28%，而且還可能進(jìn)一步上漲。由于美國(guó)對(duì)所有中國(guó)進(jìn)口輪胎征收臨時(shí)關(guān)稅，中國(guó)對(duì)美出口輪胎數(shù)量將大幅減少。去年中國(guó)對(duì)美出口輪胎超過(guò)了4600萬(wàn)個(gè)，達(dá)到了美國(guó)輪胎總銷(xiāo)量的將近17%。這一關(guān)稅將給低端輪胎市場(chǎng)帶來(lái)最為沉重的打擊，因?yàn)槊绹?guó)制造商已經(jīng)表示，在美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低價(jià)輪胎無(wú)法盈利。這些制造商也和中國(guó)人一道反對(duì)輪胎特保案。
　　橡膠業(yè)交易員稱(chēng)，這種狀況也影響了天然橡膠的需求，因?yàn)閬?lái)自中國(guó)的購(gòu)買(mǎi)量減少，而其他可能向美國(guó)出口輪胎的國(guó)家的橡膠采購(gòu)量雖然有所增加，但還未抵消中國(guó)采購(gòu)量下降的影響。中國(guó)對(duì)美出口輪胎大部分都是低價(jià)輪胎，新實(shí)施的特保關(guān)稅將給購(gòu)買(mǎi)低價(jià)中國(guó)輪胎的消費(fèi)者帶來(lái)最為沉重的打擊，這一市場(chǎng)的供應(yīng)短缺將導(dǎo)致零售商紛紛從其他國(guó)家尋找替代資源。
　　美國(guó)消費(fèi)者將付出高昂代價(jià)
　　美國(guó)媒體報(bào)道說(shuō)，從中國(guó)進(jìn)口的低端輪胎的價(jià)格大約在每個(gè)50-60美元，而頂級(jí)輪胎售價(jià)在200-400美元，高出4倍以上。這一巨額差價(jià)對(duì)一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是難以接受的。
　　美國(guó)田納西州孟菲斯市一家輪胎公司總裁梅菲爾德表示，未來(lái)60天市場(chǎng)就將見(jiàn)到一些大幅度提價(jià)舉措。他預(yù)計(jì)，“入門(mén)級(jí)”輪胎價(jià)格可能會(huì)增長(zhǎng)20%-30%。梅菲爾德表示，印尼和巴西等國(guó)的制造商填補(bǔ)這一市場(chǎng)空缺可能需要數(shù)月的時(shí)間。而如果輪胎制造商想要進(jìn)入低端輪胎領(lǐng)域，就必須調(diào)整生產(chǎn)線，制造美國(guó)消費(fèi)者青睞的尺寸和類(lèi)型的輪胎，這個(gè)過(guò)程可能耗資不菲而且復(fù)雜。梅菲爾德說(shuō)，花400美元更換輪胎對(duì)有些人來(lái)說(shuō)不是一個(gè)小數(shù)目。加征關(guān)稅的做法會(huì)讓一些小型輪胎零售商減少就業(yè)崗位，讓顧客掏更多的錢(qián)。
　　美國(guó)媒體分析說(shuō)，市場(chǎng)可能還會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)短缺，因?yàn)楫?dāng)前的供應(yīng)量不高，進(jìn)口商可能很難尋找到替代資源。很多進(jìn)口商數(shù)周之前就停止對(duì)中國(guó)輪胎下訂單了，他們擔(dān)心如果貿(mào)然下單的話，等中國(guó)輪胎抵達(dá)美國(guó)的時(shí)候，可能就會(huì)被征收高額的關(guān)稅。
　　德銀證券行業(yè)分析師拉奇表示，這一關(guān)稅來(lái)的不是時(shí)候，可能會(huì)加劇市場(chǎng)混亂。他表示，由于各家公司受衰退影響削減庫(kù)存，目前庫(kù)存水平很低。與此同時(shí)，各家輪胎制造商正在大幅削減產(chǎn)能。2005年，北美的輪胎產(chǎn)能是3.7億個(gè)。目前這一產(chǎn)能已經(jīng)減少了4000萬(wàn)個(gè)，并且正在進(jìn)一步減少3500萬(wàn)個(gè)。由于美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模急劇縮小，而目前美國(guó)庫(kù)存輪胎水平很低，輪胎漲價(jià)是必然的趨勢(shì)，美國(guó)消費(fèi)者付出高昂代價(jià)也是必然的。
　　奧巴馬輪胎特保案弊多利少
　　美國(guó)財(cái)經(jīng)和政治專(zhuān)家表示，奧巴馬決定支持美國(guó)聯(lián)合鋼鐵工人工會(huì)，對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)輪胎實(shí)施臨時(shí)關(guān)稅的決定暗示著，奧巴馬政府可能進(jìn)行了一次代價(jià)高昂的得失權(quán)衡。
　　奧巴馬的立法議程正處在一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，此舉應(yīng)當(dāng)能夠在近期鞏固藍(lán)領(lǐng)工人和工會(huì)領(lǐng)袖對(duì)他的支持。但相應(yīng)的代價(jià)是：此舉可能會(huì)引發(fā)美國(guó)行業(yè)針對(duì)中國(guó)進(jìn)口的新一波申訴，可能會(huì)迫使奧巴馬政府面臨更為艱難的選擇，奧巴馬政府一直小心謹(jǐn)慎地在支持美國(guó)工人和維護(hù)自由貿(mào)易之間保持平衡。此外，由于中國(guó)低端輪胎被征收臨時(shí)關(guān)稅，制造商會(huì)努力填補(bǔ)這部分市場(chǎng)空缺，此時(shí)購(gòu)買(mǎi)低端中國(guó)輪胎的美國(guó)消費(fèi)者會(huì)被迫支付更高的價(jià)格。
　　美國(guó)聯(lián)合鋼鐵工人工會(huì)認(rèn)為，中國(guó)輪胎的大量涌入給美國(guó)工作崗位帶來(lái)了沖擊，但這一案件并沒(méi)有得到輪胎制造商的支持，因?yàn)榇蠖鄶?shù)制造商也在中國(guó)生產(chǎn)輪胎，并已經(jīng)放棄了在美國(guó)生產(chǎn)此案涉及到的低價(jià)輪胎。這起申訴是根據(jù)貿(mào)易法的一個(gè)特別部分提出的，不需要行業(yè)提供不公平貿(mào)易操作的相關(guān)證據(jù)，因此也不需要證明中國(guó)進(jìn)口大幅增長(zhǎng)給美國(guó)行業(yè)帶來(lái)了損害。特別關(guān)稅實(shí)施期限有三年的時(shí)間，相當(dāng)于是給美國(guó)公司時(shí)間來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
　　美國(guó)輪胎分銷(xiāo)商和零售商們說(shuō)，對(duì)進(jìn)口采取的懲罰措施弊大于利，會(huì)減少就業(yè)，并迫使依靠低價(jià)輪胎的美國(guó)人繼續(xù)使用磨損嚴(yán)重的舊輪胎。美國(guó)羅格斯大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家普魯薩說(shuō)，想僅靠征收三年關(guān)稅來(lái)刺激國(guó)內(nèi)在輪胎制造領(lǐng)域的投資是不現(xiàn)實(shí)的。進(jìn)口商很可能從其他低成本制造商那里進(jìn)口更多的輪胎。普魯薩預(yù)計(jì)，征收關(guān)稅將使美國(guó)損失25000個(gè)工作，并迫使消費(fèi)者每年在輪胎上多花費(fèi)6億至7億美元。此外，中國(guó)已作出了回應(yīng)，表示將針對(duì)美國(guó)雞肉和汽車(chē)產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調(diào)查。如果中國(guó)采取和美國(guó)同等強(qiáng)硬的反傾銷(xiāo)措施，將使美國(guó)遭受更大的損失。