9月1日從南通市獲悉，作為南通沿海開發的一個重要組成部分，該市擬在洋口港北側航道開建30萬噸級深水航道。目前，論證工作初步完成，力爭本月拿出具體方案。 
南通瀕江臨海，具備發展海洋工程、船舶、石化及鋼鐵產業的獨特區位優勢和良好產業基礎。開建30萬噸級深水港，能夠有效地解除建設大石化、大鋼鐵項目所面臨的運輸瓶頸。
經過多年的發展，南通在石化產業鏈的中、下層優勢明顯，但因為沒有適宜石化運輸的大型深水港，導致南通石化產業鏈上層的缺失，產業鏈脫節，影響了產業的發展壯大。南通此次將30萬噸級深水航道建設擺在沿海開發的棋盤上，無疑是想借著國家戰略與江蘇構想同頻共振的東風，實現產業跨越式發展。
建設30萬噸級深水航道也是南通建設現代化大型造船基地必不可少的。國家《船舶工業中長期發展規劃(2006～2015年)》已將南通列為國家重點建設的三個現代化大型造船基地之一，南通開建30萬噸級深水航道對該市打造中國乃至世界的“船國”有著重要的意義。作為長三角核心城市，南通建成30萬噸級深水航道也會對長三角地區的航運發展產生輻射作用，帶動區域經濟的發展。
30萬噸級航道是一種稀缺資源，南通和連云港在這方面都有著天然的優勢。據南通市副市長藍紹敏介紹，江蘇沿海開發中的兩個城市同時著手建設30萬噸級深水航道不排斥，不矛盾，兩市的市場背景不一樣。
南通的深水港建設更多的是出于吸引大石化、大鋼鐵企業入駐，完善產業鏈的考慮。南通的港是建在江里的，因此可稱作是江海聯動的“水-�！蹦Ｊ�，連云港的深水港建設則是依托隴海線，可稱之為“鐵-�！蹦Ｊ健�
預計這項工程可于2014年建成。