于家堡是濱海新區重要的金融中心，也是一個重要的交通樞紐，除京津城際的終點站外，這里還將規劃有5條軌道交通相匯，5座換乘車站不僅方便區域的對外聯系，也將濱海新區更加緊密地聯系在一起，方便百姓的出行。 
　　昨天，從于家堡金融區起步區軌道交通預留空間方案論證會上獲悉，于家堡地區將規劃建設密路網、窄街坊的交通格局，并通過地下商業街、步行街、停車場、交通樞紐等設施全面連通來打造強大的地下空間。其中，軌道交通是于家堡對外聯系的重要交通方式，也是其地下空間的重要組成部分。 
　　規劃中的于家堡金融區有5條地鐵線路，東西向的有Z1、B3、B7線，南北向的有B1、B2線，形成“三橫兩縱”的格局。這5條線規劃在于家堡形成5座換乘站，其中Z1、B1、B2等3條地鐵線的換乘站與京津城際延伸線于家堡站集中設置在于家堡中心商務站中，形成于家堡交通樞紐。B1線分別與B3、B7線交叉設置堡興路站和南大街站。B2線分別與B3、B7交叉設置友誼路站和會展中心站。 
　　目前，擁有B1、B2、Z1換乘站和京津城際于家堡站的于家堡交通樞紐已開建，于家堡將通過軌道交通實現與外部的無縫對接。