一項(xiàng)填補(bǔ)我國(guó)高速公路事故報(bào)警系統(tǒng)科技空白的高速公路隧道群預(yù)防二次事故報(bào)警系統(tǒng)，已由浙江省交通科學(xué)研究所與金麗溫高速公路有限公司、浙江正泰汽車零部件有限公司共同研發(fā)成功，于8月底正式投入使用。 
    據(jù)了解，傳統(tǒng)的緊急報(bào)警是通過(guò)隧道內(nèi)的緊急電話或者手機(jī)。但此類報(bào)警，高速交警不能馬上鎖定具體位置，特別對(duì)于多隧道的高速公路路段，核實(shí)事故、出動(dòng)警力相對(duì)繁瑣，造成趕到現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)。加上在隧道口報(bào)警，沒(méi)有在第一時(shí)間向后方司機(jī)預(yù)警，極易造成后方車輛因不明情況在隧道內(nèi)追尾，造成二次事故。 
    該科技成果破解了這一難題。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生事故或故障停車時(shí)，在交警、施救人員等未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，駕駛員按下報(bào)警按鈕，報(bào)警信號(hào)將傳遞至隧道外的報(bào)警情報(bào)板。情報(bào)板收到報(bào)警信號(hào)后立即發(fā)布警示信息，同時(shí)，報(bào)警信號(hào)將通過(guò)GPRS傳遞到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可對(duì)報(bào)警現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同步指揮，以預(yù)防進(jìn)入隧道的后方車輛因不明前方情況而發(fā)生追尾、沖撞等二次事故。 
    據(jù)悉，該技術(shù)是一種應(yīng)用于低成本、低功耗、短距離、低傳輸數(shù)據(jù)速率下的各種電子設(shè)備之間的無(wú)線通信技術(shù)，它成功填補(bǔ)了我國(guó)高速公路領(lǐng)域的科技空白。這套報(bào)警系統(tǒng)已于今年4月在金麗溫高速公路進(jìn)行試運(yùn)行，試運(yùn)行至今，該路段隧道沒(méi)有發(fā)生過(guò)二次事故。它將提高高速公路管理部門對(duì)隧道內(nèi)突發(fā)情況的反應(yīng)速度，對(duì)提升高速公路運(yùn)營(yíng)單位的科學(xué)管理水平有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。