東湖灌渠里靜靜流淌著流溪河的水，娓娓訴說著七年來灌渠兩岸發生的悄悄變化。2002年4月，隨著挖土機在東湖灌渠邊鏟起的第一鏟土，廣州新白云國際機場海關監管區工程破土動工，從此，廣州白云國際物流有限公司在這片土地上掀開了歷史的篇章。 
開拓篇
2002年4月6日，由中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、廣州白云機場股份有限公司和深圳市盈信投資發展有限公司三方合資成立“廣州白云國際物流有限公司”，簽訂了公司章程，正式興建廣州新白云國際機場海關監管區。當年7月15日，廣州白云國際物流有限公司首屆董事會在廣州召開。會議選舉李豐華同志為董事長、韓兆起同志為副董事長，聘任周明亮同志為總經理。7月23日，廣州白云國際物流有限公司正式在廣州市工商行政管理局注冊成立。公司籌建期間，人員僅6人，大家在克服人手少、資金不到位、機構不健全、辦公環境惡劣的情況下，艱苦創業、整章建制，為公司的建設和發展做出了重要貢獻。2004年8月，花都新白云國際機場正式啟用，白云物流公司遷往機場海關監管區廣州空港物流綜合業務樓。2005年7月3日、31日，南航國際貨站和白云國際機場貨站分別搬遷進駐，標志著公司主體經營項目正式投入運營。之后，有110多家國外航空公司、國內（外）快件公司、貨運代理、報關公司、銀行入駐園區，初步實現了進出口貨物園區內“一站式”服務，形成了涵蓋海陸空運輸、倉儲、租賃、報關、報檢、攬貨及相關延伸服務的綜合物流服務體系。



圖2：2004年白云物流公司在建設中的情景。
成長篇
2006年3月28日，廣州白云國際快件監管中心在廣州白云國際物流有限公司空港物流園區正式開業，至此，廣州白云國際物流公司開始全面運營。經過白云物流人的四年不懈努力和奮斗，如今的廣州白云國際物流有限公司已成為了擁有員工近500名、占地1000畝、分布5大功能區塊，具有良好發展前景的航空物流企業。據統計，廣州白云國際物流有限公司國際貨運吞吐量2005年比2004年增長54%，2006年同比增長19%，2007年同比增長8%。2008年，公司在克服冰雪、地震災害的影響，順利完成奧運安保政治任務的同時，依然保持了貨運生產的穩定發展。08年12月，經國家海關總署、財政部、稅務總局、外匯局四部委聯合下發文件，正式批準公司申報的廣州空港保稅物流中心（B型）項目。



圖3：2004年建設中的南航國際航空貨站。
展望篇
2009年11月，經過近一年的項目改造和功能完善，公司即將通過國家四部委對廣州空港保稅物流中心（B型）項目的驗收。該項目將和海關監管區連成一體，成為珠三角地區廣大客戶提供包括國際中轉、國際配送分撥、國際采購中心、國際轉口貿易、流通加工、保稅存儲、出口退稅、信息服務等多項功能。海關監管區和保稅物流中心（B型）將構成完整的空港國際物流的發展架構，帶動周邊地區高新技術產業的形成和發展，吸引眾多大型國際物流企業入駐，打造高新技術產業區--保稅物流中心--海關監管區--航空公司無縫隙的國際物流運作鏈條，逐步將空港物流園發展成區域性的國際采購中心、國際配送中心和國際分銷中心，構建空陸聯合的全方位物流供應體系，有力地促進廣州進出口貨易的發展，推動廣州現代物流乃至泛珠三角地區物流業的發展。
廣州白云國際物流有限公司有理由相信，在南航、在公司董事會的具體指導和關懷下，在公司領導班子的正確帶領下，全體員工精誠團結、眾志成城、攻堅克難，白云物流的明天會更加美好！