經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)12天，將近4000公里的行程，昨天，“走進(jìn)珠江看巨變”大型采訪團(tuán)來到行程的最后一站——貴陽市，了解新中國(guó)成立以來貴州省的航務(wù)事業(yè)發(fā)展情況。 
　　貴州省航務(wù)管理局局長(zhǎng)韓劍波告訴記者，雖然貴州是個(gè)內(nèi)陸省，山高谷深，但礦產(chǎn)資源豐富，一直渴望通過水路出海口將自身的資源轉(zhuǎn)變成財(cái)富，而貴州省委省政府經(jīng)過論證后，確定將廣州作為該省的出海口，之前已經(jīng)陸續(xù)上馬了貴廣高鐵、貴廣高速公路，現(xiàn)在正努力打通貴廣的水路通道，實(shí)現(xiàn)海陸空快速對(duì)接廣州，對(duì)接珠三角。 
　　被問到為何選擇廣州為貴州出海口時(shí)，韓劍波說：“按道理，我們?nèi)�分之二土地在長(zhǎng)江流域，應(yīng)該選擇上海為出海口，可是貴州到上海的水路有2000多公里。如果從直線距離來看，北海和湛江都是不錯(cuò)的選擇，可是這兩個(gè)地方目前活力還不足以輻射貴州。所以，最后還是廣州這個(gè)出海口最能帶動(dòng)貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過水路到廣州也只是1000多公里。” 
　　目前，貴廣高速公路以及“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目貴廣高速鐵路都已經(jīng)動(dòng)工建設(shè)，兩大項(xiàng)目完工后，通過火車從貴陽到廣州只需要4個(gè)小時(shí)，通過高速公路從貴陽到廣州也僅需要8個(gè)小時(shí)。韓劍波說，除了兩大陸路快速對(duì)接外，貴州省還迫切希望打通貴廣的水路航運(yùn)。