我們維持上周的觀點。目前中國鐵礦石港口港存量仍在7000 萬噸以上。加之中國鋼材庫存量維持在1000 萬噸以上高位�？傮w看，中國投資回升的力度沒有我們前期想象的強勁。這可能將間接影響鐵礦石進口增量。值得警惕。如8 月份固定資產投資數據沒有明顯好轉，我們將調整我們對干散貨航運市場的看法。 　　集裝箱市場短期回升值得看好，但回到盈虧平衡點以后，繼續回升的空間非常有限。
　　從7 月份集裝箱市場的表現看，中國出口應有明顯好轉。
　　摘要：
　　我們預計 BDI 短期下跌空間已不大，有一定反彈空間。繼續審慎推薦中國遠洋、中遠航運。
　　我們預計集裝箱市場中短期將繼續回暖，涉及公司主要是中海集運。
　　本周干散貨市場：回落。波羅的海干散貨運價指數報收于2421 點，較上周下跌47點，跌幅為1.9%。
　　國內沿海散貨市場：繼續回升。本周，沿海煤炭、金屬礦石運價小幅上揚，沿海運輸市場持續反彈行情，8 月26 日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)運價指數報收于1161.27 點，比上周上漲1.32%。
　　油輪市場：小幅波動。周五，波羅的海交易所原油綜合運價指數報500 點，較上周下跌2 點；成品油綜合運價指數周五報433 點，比上周上漲3 點。
　　集裝箱市場：繼續升溫。8 月28 日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價指數報920.24 點，上海地區集裝箱運價指數報871.97 點，分別較上周上漲6.1%和9.0%。