公司2009年中報實現EPS0.08元，同比減少30.7%，略低于預期。外貿深度衰退背景下，碼頭及配套類業務的下滑以及費用支出的上升是造成公司盈利大幅下滑的主要原因。步入傳統集裝箱業務旺季，身為上海國際航運中心的重要載體，全球出色的集裝箱碼頭運營商上港集團值得關注。  　　上港集團2009年中報盈利略低于預期。報告期內公司完成營業收入79.0億元，同比減少13.6%；利潤總額23.8億元，同比減少36.2%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤17.1億元，同比減少30.7%，完成全年預算的43.6%。中報實現EPS0.08元，略低于預期。
　　碼頭及配套業務的下滑以及費用支出的上升是造成盈利大幅下滑的主要原因。報告期內，公司完成集裝箱吞吐量1167萬標準箱，同比減少15.5%；由于區域內礦石及煤炭需求低于08年同期，散雜貨吞吐量完成5848萬噸，同比減少6.7%。吞吐量減少累及碼頭及配套類業務，致使收入下滑；同時，費用及成本控制的情況較預期遜色，于是09年中報盈利大幅下滑。
　　碼頭供需平衡與業務結構優化將成為公司未來工作重點。借助獨特的區位優勢以及作業能力擴張，上海港已成為全球第一大貨運港和第二大集裝箱港。然而公司管理層依然保持清醒戰略思路，多次強調過往依靠外貿高增長的年代在今后一個很長時期將難以重現。公司未來將繼續致力于碼頭作業能力的供需平衡，同時要注重業務結構的優化，提升盈利能力。
　　出口復蘇，上海港吞吐量止跌企穩有望逐步回暖。二季度集裝箱吞吐量環比增加7.93%，貨物吞吐量環比增加24.3%，港口吞吐量開始止跌企穩。展望下半年，美國和歐洲等主要經濟體的經濟已出現止跌企穩，回暖跡象逐步顯現；國際需求增加將帶動外貿復蘇，對公司主營業務將構成正面積極影響。關注集裝箱旺季行情與上海國際航運中心建設利好。外圍經濟復蘇對中國港口集裝箱回暖的推動力正逐步積聚，而下半年亦是傳統港口集裝箱業務旺季。
　　上港集團不僅是中國沿海最為重要的集裝箱碼頭運營商，同時亦是受益上海市國際航運中心建設的重要載體，給予“審慎推薦”評級。