南湖最大海船“匯鑫2號”8月30日開始“處女航
2009-9-4 14:00:00 來源：網絡 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
海運市場低迷，載重近1.8萬噸的它“迎難而上”
海運市場的寒冬還未過去，我市海運企業已在翹首盼望春天的到來。8月30日上午11時，載重達到近1.8萬噸的我市最大的沿海運輸船舶“匯鑫2號”開始了它的“處女航”。它從寧波象山出發，駛往秦皇島港碼頭，正式投入營運。到目前為止，我市共擁有18艘海運船舶，達到6.4938萬載重噸。
最大海船“迎難而上”
據了解，該船總長149.93米，寬21.6米，型深11.65米，1.7417萬載重噸，總造價8700.8萬元，運力相當于50多艘300噸級的內河船舶。鑒于去年上半年海運市場形勢大好，浙江匯鑫海運有限公司定造了這艘全市最大海船。
“‘匯鑫2號’的投入運營大大增強了我市的海上運輸能力，標志著我市海運踏上了新的里程！”市港航管理局運管科科長施建耀對該船的首航歡欣鼓舞，但同時表示出了憂慮。據介紹，自去年冬季以來，航運市場就一直處于低迷狀態，從事海運的企業目前只能勉強維持運營�！巴ǔ�，運價在每噸45元以上時才有盈利空間，而近段時間每噸運價一直在30元～32元之間擺動�！笔┙ㄒ榻B，本月26日的價位數據顯示，秦皇島－上海的運價是每噸34元，即便運價漲了幾元，企業仍然在艱難度日。不過，一旦油價上漲，企業很可能難以為繼。
“只要國家經濟狀況走出低谷，逐步回暖，海運將有著很大的發展空間！”施建耀認為，到目前為止，嘉興共擁有18艘海運船舶，達到6.4938萬載重噸，其中萬噸輪有3艘。這樣的格局不僅能滿足本市的海運需求，而且為積極拓展外地市場奠定了基礎。
按目前形勢收回成本需10年
“現在的目標主要是維持運營�！闭憬瓍R鑫海運有限公司董事長楊文濤說，運價偏低使得收益空間比較小。他說，海船是否盈利還跟另外兩個因素密切相關：所負貸款額度的多少，以及海船的折舊費的高低�！皡R鑫2號”在定造時向銀行貸款2500萬元，年折舊費為1000萬元，按目前的運價和成本計算，想要賺回8700.8萬元的造船成本需要10年左右�！叭绻＿\市場形勢跟去年上半年一樣好的話，2年左右可賺回成本。”
據了解，“匯鑫2號”的2500萬元銀行貸款，嘉興港航部門在里面起到了牽線搭橋的作用。為了發展海運，市港航管理局盡力為經營者解決融資困難。
海運還需更多政策扶持
從縱向看，我市海運市場高歌猛進，但橫向跟省內其他城市（如寧波、臺州等地）相比，目前我市海運運力明顯不足，與本市內河航運相比，海運也占下風。
施建耀告訴記者，相對其他運輸形式，海運擁有運量大、大批量物資運費相對低廉等優勢，而且我市具有前海后河的區位優勢，海運發展的前景很大，但在目前的經濟形勢下還需要政府給予更多的政策扶持，比如增加貸款額度、優惠稅收等。目前，我省已提出了“港航強省”的目標，相信我市的海運市場將迎來發展的契機，駛入發展的快行道。
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制造單位：浙江東紅船業有限公司
制造時間：2008年
設計單位：杭州泰達船舶設計有限公司
船舶所有人：浙江匯鑫海運有限公司
船名：匯鑫2號 船籍港：浙江嘉興
船舶檢驗機構：ZC 船舶類型：散貨
呼號：BLTB5 識別碼：
總長：LOA =149.93 m 型寬：B = 21.60 m
型深：D = 11.65 m 滿載吃水：d = 8.57 m
設計水線長： LWL = 144.9m 空載吃水：d=4.275m
滿載排水量 △= 22192.3T 空載排水量△=4023T
載貨量 W總= 17417t
總噸位 GT = 10840 凈噸位 NT = 6070
主機：6PC2-6EL 額定功率：2970KW
設計航速： 11.9Kn 艙容：23223.5 立方米
壓載水：5839.3M3 機艙油水：油584.4 M3 水178.8 M3
船艙：4個
艙1：5602.1 M3 艙2：5851.5 M3
艙3：5829.4 M3 艙4： 5909.0 M3
抗風：8級 配員：18人
總經理：楊文濤
電話： 13666797888
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傳真：0573-86030017
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