今年4月份，膠州灣高速公路海泊河站至雙埠站之間的路段開始拓寬，一個(gè)方向的車道僅能供兩輛車通行，最窄處僅能通行一輛車。道路變窄車速自然難以快起來，而達(dá)不到“高速”的高速公路，卻一直按原來的價(jià)格收費(fèi)。“高速公路不‘高速’，為什么還要按原標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)？”不少車主對(duì)此提出質(zhì)疑。青島市高速公路管理處的一名工作人員解釋，他們無權(quán)對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，施工帶來的不便是暫時(shí)的，希望市民能夠理解。 　　 　 
　　市民質(zhì)疑按原價(jià)收費(fèi)不太合理 　　 
　　　市民宋先生近日向記者反映，由于工作關(guān)系，他經(jīng)常往返于青島和黃島之間，膠州灣高速公路是他往返兩地的主要通行路線，近期因?yàn)槭┕ぢ访孀冋�，路況差了很多，上了高速公路后根本跑不起車來，車速很慢，部分路段只能達(dá)到三四十公里時(shí)速，車多時(shí)還會(huì)出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，跑這段路程所耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)了不少。“拓寬路面是好事，我能理解，但現(xiàn)在明明達(dá)不到高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，卻依然按原來的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，讓人難以理解。”宋先生說。 　　　 
　　不少市民有著與宋先生同樣的疑問，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，高速公路最低時(shí)速為60公里，最高時(shí)速為120公里，同方向有兩條車道的，內(nèi)側(cè)車道最低時(shí)速為100公里，同方向有3條以上車道的，其中最低速車道的時(shí)速也是90公里，而膠州灣高速公路施工路段的現(xiàn)狀，根本無法達(dá)到這種速度。市民選擇高速公路很大程度上就是圖快，高速公路提供不了“高速”的服務(wù)，按原價(jià)收費(fèi)有點(diǎn)不合理。 　　 　 
　　記者體驗(yàn)時(shí)速超過60公里很難 　　 
　　　4日上午，記者乘車從瑞昌路站上了膠州灣高速公路，前行10多公里后返回，從海泊河站下了高速公路，體驗(yàn)了一把高速公路的“不高速”。車在高速公路上行駛了不一會(huì)兒，道路就開始變窄，此段的高速公路變成了雙向四車道，兩側(cè)都只能供兩輛車通行，路的一側(cè)正在緊張施工。行駛一段路程就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)變道處，變道入口處設(shè)置了“限速30公里”的標(biāo)志牌，出了變道處，直行路段設(shè)置有“限速60公里”的標(biāo)志牌。一路上，記者發(fā)現(xiàn)了不少“限速60公里”的標(biāo)志牌。 　　 
　　　道路狹窄加上車輛比較多，車速也是一直提不起來，大多時(shí)間都只能以時(shí)速60公里甚至四五十公里的速度行駛，即使加速到時(shí)速八九十公里，但由于前方有車輛，也只能把剛剛提高的車速再減下來。途中，在一個(gè)變道處還出現(xiàn)了堵車現(xiàn)象。此外，施工路段的路況也不佳，部分路段有坑洼，沙石等隨處可見。記者乘車行駛近30公里，費(fèi)用為15元。 　　 　 
　　市高速公路管理處會(huì)向上級(jí)部門反映 　　　 
　　記者隨后向青島市高速公路管理處進(jìn)行咨詢，工作人員向記者介紹，目前膠州灣高速的海泊河站至雙埠站正在施工，收費(fèi)還是正常標(biāo)準(zhǔn)。工作人員建議記者繞行施工路段，從城陽區(qū)駛?cè)敫咚俟�路。而�?duì)于市民“高速公路‘不高速’還按正常標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)”的疑問，工作人員向記者介紹，高速公路管理處只有收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、路政等工作職責(zé)，沒有權(quán)力來調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格調(diào)整由省相關(guān)部門決定。 　　　 
　　工作人員還表示，最近管理處也接到了市民有關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的反映 ，他們會(huì)將市民的意見向省有關(guān)部門反映 ，盡量進(jìn)行協(xié)調(diào)。目前受施工影響車速不快，但施工方面跟管理處無直接聯(lián)系。此外，施工是為了以后行車更快更好，因此目前的困難是暫時(shí)的，希望市民能理解。 　　 
　　據(jù)悉，膠州灣高速公路拓寬工程將在2010年年底前竣工。