他，是一名杰出的工程專家，曾在交通建設(shè)一線工作了16年，主持修建了涪陵烏江大橋、涪陵長江大橋、等6座不同類型的特大型橋梁，他還主持了成渝高速公路、成雅高速公路等10多條高速公路的施工，為四川交通建設(shè)與發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。 　　 
　　他，是一名卓越的企業(yè)管理者，帶領(lǐng)四川路橋集團(tuán)銳意改革、大膽創(chuàng)新，使公司的市場占有份額從不足10億元上升到400多億元，年產(chǎn)值從不足6億元到100多億元，從虧損2600萬元到實現(xiàn)利稅3億多元，成為全國一流的路橋施工企業(yè)和四川基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域的綜合性大型企業(yè)集團(tuán)。 　　 
　　他叫孫云，現(xiàn)任四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)董事長、黨委書記，四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記、總裁，教授級高級工程師，享受國務(wù)院和四川省政府津貼的高級專家，2008年四川省抗震救災(zāi)模范。 　 
　　地震當(dāng)天 第一件事趕赴災(zāi)區(qū) 　 
　　　5月12日下午2點28分，汶川大地震發(fā)生了。當(dāng)時正在大樓里辦公的孫云當(dāng)機(jī)立斷，把公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)同志招集起來，要求大家保持鎮(zhèn)定，并立即清查了公司機(jī)關(guān)和外地在建項目的人員傷亡及財產(chǎn)損失情況。 “現(xiàn)在地震造成的整體傷害情況還不清楚，我們要隨時關(guān)注電視、廣播信息，與上級部門保持聯(lián)系。同時立即通知下屬各公司，做好抗震搶險救災(zāi)的準(zhǔn)備。”孫云當(dāng)即表示。 　　 
　　這是災(zāi)后第一個通宵不眠的夜晚。當(dāng)晚12點鐘，孫云接到上級通知，參加省委、省政府召開的抗震救災(zāi)緊急會議。兩個小時后，匆匆返回公司的孫云立即通知公司領(lǐng)導(dǎo)和各下屬公司的負(fù)責(zé)人召開緊急會議，傳達(dá)省委、省政府會議精神。 　　 
　　會議室里氣氛頗為緊張。孫云一邊研究情況，一邊不停地發(fā)出指令：從成都、雙流、廣漢、南充、宜賓、瀘州、雅安等地的在建工程項目上，調(diào)集人員和設(shè)備，緊急奔赴都江堰、綿竹、北川等重災(zāi)區(qū)。孫云在電話里命令：“災(zāi)區(qū)的情況很緊急、很嚴(yán)重，現(xiàn)在最要緊的就是救人，早一點到達(dá)，就能多救一些人，我們要馬上行動起來，在最短時間趕到災(zāi)區(qū)一線！”會議及前期部署工作一直到13日清晨才結(jié)束。一夜未眠的孫云眼睛已略顯得有些浮腫，工作人員要幫他泡一碗方便面，他說：來不及了，路上吃餅干吧。就這樣匆匆地向綿竹趕去。 　 
　　　當(dāng)日，綿竹大雨磅礴。孫云帶領(lǐng)100多名工程技術(shù)人員和挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入受災(zāi)最嚴(yán)重的綿竹漢旺鎮(zhèn)，成為地震后最早進(jìn)入該鎮(zhèn)搶險救災(zāi)的省屬單位。漢旺鎮(zhèn)災(zāi)后的景象令人震驚，大多數(shù)房屋倒塌了，甚至粉碎了，到處都是背包大小的瓦礫和殘存裸露的鋼筋，沒倒塌的樓房以各種怪異的角度矗立著，在廢墟中被掩埋的幸存者，不停地發(fā)出凄慘的呼救聲和痛苦的呻吟。此時的孫云二話沒說，頂著瓢潑大雨，冒著不斷余震下房屋再次發(fā)生垮塌的危險，帶領(lǐng)人員和設(shè)備立刻沖進(jìn)了廢墟，從漢旺中學(xué)、漢旺小學(xué)到漢旺鎮(zhèn)政府，一處一處地搜救幸存者。與此同時，四川路橋集團(tuán)其他搶險隊伍也正在從各個方向、星夜兼程地趕往災(zāi)區(qū)。從綿竹、都江堰，一直到北川縣，一支又一支穿著四川路橋工作服的隊伍，和印著“四川路橋”鮮紅字樣的車輛及設(shè)備，陸續(xù)到達(dá)并迅速投入到一線清理廢墟、疏通道路、搶險救災(zāi)中。 　 
　　　指揮打通生命線 3天沒睡覺 　　 
　　此次大地震，影響最大的是汶川及周邊的山區(qū)。在各個重災(zāi)區(qū)，都可以看到大面積的山體坍塌，道路被阻斷甚至徹底損毀。汶川、映秀、北川等地，城鎮(zhèn)大量房屋倒塌，通向外界的道路被隔阻，成了一個又一個災(zāi)難中的“孤島”。災(zāi)區(qū)人民忍著生命的煎熬等待著救援，而大量救援人員和物資卻又無法迅速抵達(dá)。時間就是生命，道路就是生命線！搶修道路成為抗震救災(zāi)的重要任務(wù)。此刻，省委、省政府將這個緊急而又艱巨的任務(wù)交給了四川交通系統(tǒng)，作為四川交通建設(shè)國有骨干企業(yè)的四川路橋集團(tuán)責(zé)無旁貸地成為了主力，重?fù)?dān)一下子壓在了孫云的肩上。 　　 
　　5月14日，剛剛從綿竹趕回來的孫云，馬不停蹄地趕到都江堰紫坪鋪水庫，匯合省交通廳公路設(shè)計院、公路局、川高公司等單位，對通往震中映秀鎮(zhèn)和汶川縣城的主要道路———國道G213線進(jìn)行了實地勘測。這條線路，道路多處出現(xiàn)山體坍塌和泥石流，橋梁被損壞甚至跨塌，此前，只有解放軍空降兵和舟橋部隊在13日進(jìn)入。 14日下午，孫云帶領(lǐng)一個搶險小分隊乘坐軍隊沖鋒舟進(jìn)入映秀，上岸后徒步從阿壩鋁廠沿山路走到漩口等地，一邊勘察道路損毀情況，一邊擬定疏通和修復(fù)方案。 　　 
　　高原地區(qū)的烈日毫無遮攔地曬在孫云身上，在汗水的浸透下火辣辣地疼。而震中地區(qū)的余震更是頻繁而又強(qiáng)烈，幾乎每分鐘都有一次余震。松垮的山體上不斷有飛石滾落，很多次石頭就在孫云的耳邊呼嘯而過。而他不僅要注意頭上，還要注意腳下，腳下有些地方是1米多深的淤泥，有些地方是緊靠岷江的懸崖，稍不留神就會滑落江中。當(dāng)天晚上，從災(zāi)區(qū)考察線路回來的孫云，一邊啃著面包，一邊召開緊急會議，宣布成立四川路橋集團(tuán)抗震救災(zāi)指揮部，指揮部就設(shè)立在紫坪鋪水庫大壩上方，緊挨著國道213線。已于13日集結(jié)到此地的四川路橋橋梁戰(zhàn)備大隊、公路戰(zhàn)備大隊共1000余人和200多臺大型設(shè)備，通過解放軍舟船運輸，抵達(dá)213線的各個作業(yè)點位，開始了艱險、緊張的施工。紫坪鋪水庫大壩上，由幾頂簡易帳篷組成的四川路橋集團(tuán)抗震救災(zāi)指揮部徹夜燈火通明，孫云已在這里度過了災(zāi)后的第3個不眠之夜。由于白天的暴曬，臉上開始脫皮，嘴和鼻子也變得紅腫起來。已經(jīng)連續(xù)3天沒有睡上一覺、吃過一頓熱飯，更談不上洗上一個澡的他，似乎忘掉了不時出現(xiàn)的余震和滿身的疲勞。 　　 
　　搶通國道213 堅決啃下硬骨頭 　　 
　　國道213線的搶通工作有著難以想象的艱險。特別是從阿壩鋁廠到映秀5公里的這一路段，道路完全被損毀，蒙子溝大橋損壞、百花大橋甚至被擰成了麻花，疏通任務(wù)十分艱巨。孫云主動向上級指揮部門請纓，要求由四川路橋集團(tuán)主攻這一路段，并保證堅決啃下這根硬骨頭。 　　 
　　但這不僅僅是一根“硬骨頭”。其它地方的路段是一處一處的塌方、一處一處地清理，而這一段卻是完全坍塌，加之橋梁損毀，213線的這一路段已無法在短時間修復(fù)。孫云帶領(lǐng)著四川路橋集團(tuán)的搶險隊員們，再次發(fā)揮了“逢山開路、遇水架橋”的傳統(tǒng)精神，“沒有條件，創(chuàng)造條件也要上，路橋人從來都是在沒有路的地方開路。”孫云說。于是，四川路橋集團(tuán)搶險隊利用紫坪鋪水庫瀉水后露出的河灘地，沿著被淹沒的老213線，打開了一條臨時便道。 　　 
　　在鋁廠向映秀方向1公里處，是該路段最艱險的地方，這里道路狹窄，上面山體疏松，巨大的石頭就如同懸在頭頂，稍有余震就有飛石凌空濺落，砸在道路上或墜入江中，發(fā)出巨大的響聲。而下面則是陡峭的山崖，距離波濤洶涌的岷江水10多米高。在這樣危險的環(huán)境下作業(yè)，生命隨時都掌握在死神手中。孫云不顧艱險，全身心地?fù)湓诹艘痪�，不分白天黑夜地在各個施工點來回奔波，偶爾回到指揮部，還要不停地協(xié)調(diào)人員、物資和設(shè)備。 　　 
　　17日下午6時，隨著四川路橋集團(tuán)大型推土機(jī)的轟鳴聲，鋁廠到映秀道路最后的60米終于打通了，通往震中地區(qū)映秀鎮(zhèn)的生命線終于打通了！在都江堰的大批軍車、救護(hù)車、民用車輛、機(jī)械設(shè)備等救災(zāi)物資，開始沿著這條生命通道源源不斷地運向災(zāi)區(qū)。