近日韓國造船業對中國造船廠獨攬訂單的現象提出否定的態度，有關人士指出，“在新船訂單市場還未恢復的情況下，中國造船廠獨攬本國訂單沒有太大意義。部分來自外國的訂單絕大部分也得到了政府的幫助�！绷硪晃蝗耸糠治�，“兩國的訂單總量差距看起來大幅縮小，但高附加值船舶方面還是韓國遙遙領先。”
最近中國造船廠獨攬新船訂單，對此造船業則流行著“大部分為本國訂單”的說法。據國際船舶網統計，7月以后新船訂單共為91艘（散貨船54艘、油輪18艘、集裝箱船5艘），特別是中國造船廠使出了低價攻勢，并且獨攬本國訂單，共承接了57艘。
近日2家中國國營造船廠從NITC公司承接12艘VLCC訂單，而7月份中國的海南航空公司則向中國造船廠訂造了30艘散貨船。相反，韓國造船廠僅承接19艘，兩國之間手持訂單差距也逐漸縮小，從5月份的2%縮小到7月底（手持訂單5700萬CGT～5740萬CGT）的0.3%。