原油運價向下盤整　成品油輪小幅上升

   總體上看，本周油輪運輸市場四種典型船舶行情變化情況如下：VLCC：下跌； Suezmax：大幅下降；Aframax：低位徘徊；Product：穩中有升。

    超大型油輪（VLCC）：

    本周國際油價不斷回落，布倫特原油現貨價周三報每桶67.62美元，比上周三下降4%。原油運輸市場交易并未因此有所回升，運價紛紛跌落，波羅的海交易所原油綜合運價指數周四報471點，下跌6.5%�！�

    VLCC運輸市場成交稀少，運價下跌。缺乏九月份貨盤支持，波斯灣東行雙殼船運價徘徊在WS31左右，等價期租租金約2000美元/日，遠低于8000美元/日的營運成本；波斯灣至亞洲的單殼油輪運費也在降低，周三成交的一艘26萬噸單殼，波斯灣至泰國，報價WS26；波斯灣西行運價也隨之下跌。Imarex（亞洲）透露，中東主要產油國如伊朗、伊拉克等宣布減產，九月來自波斯灣的貨源將減少10%左右，海灣的運力過剩將更嚴重。西非市場也同樣不容樂觀。周四，海灣至日本26萬噸級船運價報WS30，下跌4%；海灣至美灣28萬噸級船運價報WS25，下跌4%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS39，下降15%；西非至中國26萬噸級船運價報WS38，下降12%。

    蘇伊士型油輪（Suezmax）：

    蘇伊士型油輪運輸市場運價自上周末開始大幅下降，兩條主要航線等價期租租金降至9000美元/日。西非至歐美航線運價持續走低。一艘13萬噸級船，西非至美灣，9月19日貨盤，成交運價為WS55。黑海至地中海成交不足，運價下跌。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS52，下降24%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS62，下降24％。

    阿芙拉型油輪（Aframax）：

    阿芙拉型油輪運輸市場運價依舊延續著上周的下滑趨勢，成交不足�？绲刂泻：骄�運力過剩，運價持續走低，北海、波羅的海以及亞洲航線行情都跌回底部。周四，跨地中海航線運價報WS59，下降12%；北海至歐陸運價報WS67，持平；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS52.5，上升2.5%；加勒比海至美灣7萬噸船運價報WS67，持平；科威特至新加坡運價報WS63，下降1%。該船型平均等價期租租金在虧損290至虧損580美元/日之間波動走低。

    成品油輪（Product）： 

    由于歐洲岸上儲油庫存緊缺，中東大批LR1型成品油輪被吸引至歐洲做海上移動油庫，造成海灣地區成品油運力緊張，運價有所上漲。中東至日本的LR2型船運價上漲至WS85以上，為自8月以來最高水平。目前約有50艘LR2型船在充當海上油庫，運力的短缺將使LR2型船運價繼續上升。美國汽油進口下降，使大西洋航線MR型船運費繼續徘徊在低于營運成本的3500美元/日左右。綜合運價指數周四報452點，比上周四上升5%。周四，海灣至日本7.5萬噸船運價報WS91，上升12%；海灣至日本5.5萬噸級船運價報WS101，上升16%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS85，持平；歐洲至美國航線3.7萬噸船運價報WS82，上升2%，等價期租租金2070美元/日；加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS89，上升6%。