9月3日從青島市交通委傳出消息，山東省青島市海運業的歐地航線貨量已經連續4個月保持上升態勢，北美航線貨量也在逐步走高，借這一輪旺季走勢，青島航運市場逐步擺脫危機陰影并走向了正軌，同時帶動了青島市整體物流業穩中趨升，前景樂觀。 　　據了解，4月份青島航運市場貨量其實已經開始回升，但貨量增幅不大，直到6月份歐洲和地中海兩條航線貨量才開始明顯回升，運價自然也水漲船高，目前的運價已由4個月前的300美元/TEU上漲到1200美元/TEU，漲幅達到了4倍。
　　不僅歐地航線走高，北美和日本航線在上周也保持較高的貨量增長。目前北美航線運價漲勢良好，漲幅在400~500美元/FEU。此外，日本航線旺季跡象也初現端倪，加上適逢出貨高峰，市場貨量呈現大幅反彈趨勢，日本航線船舶平均艙位利用率上升至70％以上。至此，三大主流航線已全線飆升。
　　伴隨著經濟的逐步回暖，青島海運業在今年4月份左右的回升初期階段，全市的整體物流鏈就開始穩中趨升，其中上半年物流業就實現增加值210.52億元，同比增1.97%，占全市GDP的9.22%；社會物流總額6061.56億元，同比增長3.12%。
　　為應對國際金融危機對物流業的沖擊，青島市委市政府加大了政策扶持力度，依托海港航運等優勢，相繼出臺了《關于加快青島市現代物流業發展的意見》、《青島市物流業發展推進方案》等文件，極大地提振了物流企業的發展信心。與此同時，青島市還加快了全市25個投資過億元的物流重點項目建設，上半年開工率達64%。同時，積極爭取上級有關部門資金支持，有5個重點建設項目獲國家、省專項資金補助，有21家企業被國家認定為2A級以上物流企業。全市物流業固定資產投資額、倉儲業增加值等實現較大幅度提高，同比分別增長39.88%和18.61%；全市鐵路貨運量、公路貨運量等實現穩定趨升，同比分別增長7.28%和3.39%；全市港口集裝箱吞吐量、航空貨郵吞吐量降幅明顯收窄。尤其是進入6月份以來，全市貨物運輸量一改此前月份的下滑局面，同比增長4.2%。
　　業內人士分析，受國家物流業調整和振興規劃后續專項資金的落實和全市投資過億元物流大項目的相繼開工建設等諸多利好因素的影響，青島全市物流業今年的整體運行將持續向更好的態勢發展。