由于溫州-上海運輸存在地面距離近，高速公路運輸十分發達。對比陸路運輸運價低、門對門服務、運輸時間靈活等優勢，航空運輸兩地機場的操作費和提貨費成本遠遠高于地面運輸費用，且有航班時刻的限制，航空運輸速度快的優勢難以發揮。因此，溫州－浦東航線載運率一直以來幾乎為零。
　　國貨航杭州運營基地銷售人員為打破零載運率的歷史，一直嘗試多種促銷措施，但效果甚微。近日，針對6、7、8月浦東始發部分航班可能有空余艙位的情況，基地迅速調整銷售思路，將突破重點放在聯程銷售拓展上。在華東營銷中心的大力支持下，基地銷售人員設計了經浦東中轉重慶、貴陽等地的聯程產品，并制定了貼近市場的銷售政策，同時向客戶進行了重點的推介。該產品自6月中旬推出以來，有力的艙位保障和具有吸引力的價格政策逐步得到了客戶的認可，溫州－浦東國內聯程業務一直穩定拓展，截至8月底，共運輸聯程貨物29噸，成功突破了溫州－浦東航線零載運率。