記者昨日獲悉，截至目前，天津機場的貨運量實現了連續四年30%的增長，中國北方機場貨郵吞吐量的排名中居第二位。更值得注意的是，在金融危機的背景之下，2009年，天津機場共有120個貨運航班，比2008年多出了24班，實現了逆勢增長。 　　天津機場市場營銷部經理吳興國對本報記者表示，貨運航班的增長與濱海新區的發展有著直接的關聯，這從另外一個角度證明了濱海新區在這三年多時間內經濟有了很大的增長。南開大學經濟學博士任重表示，航空貨運量是判斷區域經濟是否具備活力的重要指標。
　　據介紹，三北地區日、韓全貨運航線中，外航每周共執飛23班，其中21班在天津機場，占三北地區市場份額的90%。天津機場至歐洲的全貨運航班達到每周30班，占三北地區至歐洲全貨運航班總量的70%。此外，在津運營的貨運航空公司將會陸續恢復或開通美洲航線。初步估計，屆時天津機場前往美洲方向的全貨運航班將會占三北地區全貨運航班總量的50%左右。
　　據介紹，天津機場在國際貨運航班的增加，貨運航線的顯著增長的基礎上，還將效仿廣州白云國際機場吸引聯邦快遞公司(FedEx)在機場區域內建立東南亞分揀分撥中心的成功案例，立足于吸引更多的國際大型貨運代理公司(例如DHL、UPS、FedEx等)進駐天津。