根據Clarkson統計，8月份前三周新船訂單僅55.2萬載重噸，但進入第四周新簽訂單大幅增加。截至8月26日，8月份全球新簽訂單613.2萬載重噸，較7月份的610.7萬載重噸進一步增加，創今年以來新簽訂單的新高。其中，中國船舶下屬的外高橋新簽6艘油輪，合計192萬載重噸，是中國船舶今年以來的首批訂單。 
自6月份以來，全球造船行業新簽訂單回升，但中國船舶等上市造船企業一直沒有新簽訂單，行業回暖但企業未直接受益，此次新簽6艘油輪，體現了中國船舶直接受益行業訂單的回暖。8月份訂單的持續向好，反映了船東逐漸進行正常的新船下單，將緩解業內和資本市場對新簽訂單可持續性向好的擔憂。事實上，7月份訂單的好轉被市場部分解讀為短期波動，不具有可持續性。從訂單結構來看，中國船廠新簽訂單占全球的71%，韓國占到26%。