據悉，江蘇新揚子江造船有限公司在同意意大利船東D’’’’Amato di Navigazione推遲交付92500載重噸的后巴拿馬型散貨船后，將有意變身為船東，自己經營該艘船舶。船東原計劃是在今年底接收這艘船舶，但要求延遲1年交付，船廠也同意了船東的要求。被推遲的船舶船廠現在還正在建造，據航運人士稱，船廠現在正在為這艘船舶尋找買主，標出的價格為4000萬美元，這個價格略高于現行的市場價格。
目前尚不清楚船廠如何安排被D’’’’Amato di Navigazione 推遲的船舶，但船廠方表示，公司目前手持后巴拿馬型散貨船有36艘，至今沒有一艘船舶訂單被取消，雖然有18艘已同意推遲交付。
新揚子江總裁任元林否認了公司有自己的航運公司。但市場人士表示，如果船廠仍然沒有找到買家只能是自己經營了。任總同時也表示，公司非常不情愿同時進入造船和航運兩大領域�！霸齑�和航運是息息相關的，一個不好就會影響另一個。我們將不會進入航運領域，因為目前正經歷著市場的最低潮，同樣我們現在已有的造船領域也面臨著低谷�！�