西南地區(qū)，重慶、成都、昆明三個大型機場“三足鼎立”。  
　　目前，昆明機場已在建設(shè)新的機場跑道和航站樓，成都機場的第二跑道也將于10月投產(chǎn)，重慶機場在西南以及長江上游區(qū)域正面臨巨大的競爭壓力，重慶如何才能打破這一局面呢？國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長吳曉建議從強化機場建設(shè)管理，加強機場周邊產(chǎn)業(yè)開發(fā)和加強空運資源利用著手。 
　　據(jù)吳曉介紹，2008年，國務(wù)院批準(zhǔn)頒布全國民用機場規(guī)劃，在這一規(guī)劃中引入機場群概念，并將全國機場劃分為北方、華東、中南、西南和西北五大機場群。當(dāng)前，重慶正在進(jìn)行機場第二跑道及配套設(shè)施的建設(shè)，重慶作為西南機場群的樞紐機場地位也日益凸顯。 
　　吳曉以惠普為例，說明了重慶航空貨運的發(fā)展空間。惠普落戶重慶，僅其計算機運輸就需要77個貨機，而到目前，重慶機場仍未能滿足其需要；同時，重慶還有寸灘保稅港區(qū)和其他一些產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，在機場周邊合理規(guī)劃和發(fā)展電子產(chǎn)品、精密儀器等高附加值產(chǎn)業(yè)，將空港逐步培育成物流中心、加工中心和商貿(mào)中心，將是重慶打造國際化航空樞紐中心的突破口。